Транцевые колеса.

Токарь КИП писал(а):
прохожий57 писал(а): Хорошо что зазор получился чуть больше 15мм , а так хоть все снова по новому делать.

По подобной причине одному товарищу делал вставки на трубе в свое время , сейчас уже точно не помню 70 или 50мм.

Если будут колеса очень близко к днищу,тоже думаю придется делать вставки.
Сергей!пож. посоветуй в каком месте(с учетом пружины и ее упора в трубе) лучше резать,чтобы не ухудшить показатели по нагрузке.Ну типа как это с меньшими потерями ,технологично и лучше сделать?Доходчивей было бы :-?

фото или нарисовать... ::_))

Л.

Олег писал(а):Сегодня установил транцевые колеса, очень даже ничего получилось, как говорится глаза боятся, а руки делают, больше всего боялся сверлить транец,.

Олег . Не подскажешь растояние от колёс до днища и от нижнего болта до пойол? Это что бы прикинуть какие максимальные колёса можно установить на этот размер шасси.

Александр, так фотка есть с расстояниеМ от колеса до днища там видно 7 см от нижнего болта до пайол 4 см и еще если крепление опускать ниже болт попадает на планку, которой подпирает последний пайол соответственно надо менять один болт (они короткие), а вообще болты хреновые я без особого усилия сорвал один
Вот фотки

20130519_142833.jpg

Олег писал(а):Александр, так фотка есть с расстояниеМ от колеса до днища там видно 7 см от нижнего болта до пайол 4 см и еще если крепление опускать ниже болт попадает на планку, которой подпирает последний пайол соответственно надо менять один болт (они короткие), а вообще болты хреновые я без особого усилия сорвал один
Вот фотки

20130519_142833.jpg

Спасибо. По болтам понятно. При смещении в низ, там не надо более длинный болт. Достаточно упор перекрутить ближе к середине. Это нормальная практика. Раньше эти упоры были более длинные и при установке шасси их просто пилили пополам.

Leonid-333 писал(а): посоветуй в каком месте(с учетом пружины и ее упора в трубе) лучше резать,

Я наставлял "нижнюю" часть , там нет не чего и труба более прямая . Основная задача была отодвинуть от днища . Подобрал трубу этого же диаметра но более толстостенную , проточил направляющие по обоим сторонам чтоб в натяг входило , пятый сезон пошел все нормально К - 360 , Суза 15 .

Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:

Олег писал(а):если крепление опускать ниже болт попадает на планку, которой подпирает последний пайол соответственно надо менять один болт (они короткие), а вообще болты хреновые я без особого усилия сорвал один

У меня планка упорная широкая , делал болты длиннее с учетом ее толщины . Олег , а нержавейка обычно "на срез" слабее чем "простая сталь" , с саморезами нерж. тоже самое головки "отлетают хорошо" . С затяжкой по акуратней надо .

ТОФАЛАР писал(а):болт. Достаточно упор перекрутить ближе к середине.

А ларчик-то просто открывался, вот балбес, сам недопетрил до этого (ооо)

Взял колёса для Игоря. Вот есть изменения . Убрали лишние см. с оси как было у Олега. И приварили первую шайбу к стойки. Вечером передам Александру (сыну Игоря)

Ну вот и поставил я себе колеса. Честно говоря, я даже не ожидал, что будет так зашибись...Лодка с мотором катается легче чем без мотора...Колеса по мах опустил вниз. Клиренс получился большой, мотор ставится в прямом (рабочем) положении (к сожалению забыл так сфоткать...) Болты утапливал в транец и замазывал герметиком. Это делал по двум причинам...Первое это в комплекте слишком короткие болты, у меня транец толще чем болт со шляпой...а второе, чтобы не торчали внутри, тем более, что нижние болты, получились как раз под пластинами для установки пайол...Высокий клиренс, как раз самое то для наших камней. В верхнем положении, колеса приминают комингс. Сделаю потом в них надрез, и вклею клин. И левое колесо, упирается в рым гайку, которая крепит держатель датчика эхолота. С этим буду чего нибудь думать еще. Отказываться от рыма в угоду простой гайки, мне не хочется - рым удобен. Попытаюсь кольцо рыма нагреть и приплюснуть кувалдочкой, не хватает совсем чуть чуть - 5 мм на вскидку...
По самим колесам, еще думаю, сделать фетровые шайбы, с расчетом 2 на колесо, внутри и снаружи...ось набить литолом, а фетровые шайбы, будут защищать от попадания пыли и грязи, фетр очень хорошо в таких условиях работает. Это вовсю применялось в старых бобинных магнитофонах в лентотяге...
Фоткал к сожалению, опять на тлф...

maliiv писал(а):Ну вот и поставил я себе колеса. Честно говоря, я даже не ожидал, что будет так зашибись...Лодка с мотором катается легче чем без мотора.....................................................................................

Блинн а мне покупные не становятся из за особенностей конструкции Флагмана, а очень хоца бодобный механизм откидки установить.

zinger.in писал(а):
maliiv писал(а):Ну вот и поставил я себе колеса. Честно говоря, я даже не ожидал, что будет так зашибись...Лодка с мотором катается легче чем без мотора.....................................................................................

Блинн а мне покупные не становятся из за особенностей конструкции Флагмана, а очень хоца бодобный механизм откидки установить.

Для Флагмана есть специальные колёса. С выгибом. Но у производителя они под 6000.

Добавлено спустя 39 минут:
колёса для НДНД

ТОФАЛАР писал(а):
zinger.in писал(а):
maliiv писал(а):Ну вот и поставил я себе колеса. Честно говоря, я даже не ожидал, что будет так зашибись...Лодка с мотором катается легче чем без мотора.....................................................................................

Блинн а мне покупные не становятся из за особенностей конструкции Флагмана, а очень хоца бодобный механизм откидки установить.

Для Флагмана есть специальные колёса. С выгибом. Но у производителя они под 6000.

Добавлено спустя 39 минут:
колёса для НДНД

Спасибо Сань! Этот вариант мне известен, я хоть и живу в резиновой но по статусу не буржуин

Да была бы ещё постоянная необходимость в них, а то разок в год когда надобы их и усё! :D)

zinger.in писал(а):Спасибо Сань! Этот вариант мне известен, я хоть и живу в резиновой но по статусу не буржуин Да была бы ещё постоянная необходимость в них, а то разок в год когда надобы их и усё!

Там где я беру ( с подачи Олега) подсказал. В этом году они пока не будут такие делать. Но в следующем возможно добавят под НДНД. Думаю у них будет дешевле.

maliiv писал(а):у вот и поставил я себе колеса

Игорь, привет! По креплению датчика эха, можно подробнее? Чтоб тему не за..рать, можно в ЛС или скайп. ));))

Соломоныч писал(а):
maliiv писал(а):у вот и поставил я себе колеса

Игорь, привет! По креплению датчика эха, можно подробнее? Чтоб тему не за..рать, можно в ЛС или скайп.

Leonid-333 писал(а): Вот есть темка...Может инфо.лучше сюда? Крепление датчика эхолота

Отдельное СПАСИБИЩЕ за твои посты!!!

Соломоныч писал(а): я сторонник прямого общения(попиз...ть хочеться),

Привет всем! На мою колеса ставили в "Лоцмане" высота от колеса до днища нормальная, в поднятом положении косынки приподнимают, но проблем это не создает.

Вот наконец я готов рассказать о переделке своих транцевых колес. Как я уже ранее говорил - металлические (а точнее - жестяные) китайские диски не вынесли и одного сезона и развалились, в том числе развалились и подшипники.
Были изготовлены точеные аллюминиевые. Вот они на фотках. Только если в китайских ступица вваривалась в диск, то здесь вторая половинка диска выточена вместе со ступицей из цельной болванки. Толщину стенок ступиц и дисков , а тж наружний диаметр дисков увеличили (для пущей прочности) - толщину стенок по 1мм, а диаметр на 5мм. Диск собран на болтах, которыми собирают корзину сцепления на тазиках.
Однако, я и догадаться не мог, что подшипников с такими размерами фик найдешь sos!

: внутренний диаметр у них 20мм, я пошел в магаз и узнал, что оказывается - если покупать с таким же внутренним кольцом, то внешнее будет аж на 7мм больше, чем у меня, а если брать размер по внешнему кольцу, то внутреннее будет - 17мм, а подшипников 30*20мм у нас не продают... спросил у отца - он говорит, что таких ваще не производят. :D)

Короче теперь - стойки колес отданы мастеру, кторый отрежет 20мм оси и вварит оси под подшипник, с внутренней посадкой 17мм, предварительно выточив их. yes-

А теперь скажите кто нибудь: подшипники у нас из нержи разве делают?? :?:

Пысы! Забыл сказать, что на фотках рядом с новым диском я сфотал старый для сравнения ((-)):

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
));))

Когда целиком соберу колесья и стойки - выложу фотки. Подшипники взял естессно закрытые с двух сторон.

Вот получил стоики шасси удлиннёные для Виктора из Екатеринбурга и Владимира из Мурманска.

Александр, спасибо за хлопоты ::_))

серега15 писал(а):скажите кто нибудь: подшипники у нас из нержи разве делают??

Что, никто не знает?? sos!

серега15 писал(а):Что, никто не знает??

Делают, или делали точно. Лет 15 ть назад привозили с кемеровского "Азота" мне подшипники из нержав. Двух рядные само центрирующиеся с внутренным диаметром на 25 вроде. Собирал под заказ водяную помпу , вот хозяин и привозил их оттуда. Там же делают даже серную кислоту и насосами закачивают в цистерны и бочки на машинах. может с них и были те подшипники.

серега15 писал(а):
серега15 писал(а):скажите кто нибудь: подшипники у нас из нержи разве делают??

Что, никто не знает??

Странно, без напряга, Гугл Подшипники
И масса других ссылок. ::_))

vlasto1 писал(а):
серега15 писал(а):
серега15 писал(а):скажите кто нибудь: подшипники у нас из нержи разве делают??

Что, никто не знает??

Странно, без напряга, Гугл Подшипники
И масса других ссылок.

Оп! Спасибо! Значит я себе правильные купил. $\|/$

серега15 писал(а): Короче теперь - стойки колес отданы мастеру, кторый отрежет 20мм оси и вварит оси под подшипник, с внутренней посадкой 17мм, предварительно выточив их.

Сергей , а не проще втулки капролоновые вместо подшипников изготовить , и отрезать не чего не придется )));;(((

.

Поделиться ссылкой на тему:
HTML код:
BBCode:
Прямая ссылка:

Транцевые колеса.

Какими транцевыми колесами Вы пользуетесь?

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Re: Транцевые колеса .

Поделиться ссылкой на тему:

Быстрый ответ

Кто сейчас на конференции