Лодочные моторы HIDEA!

[udaffchig]

Ну пока мои мысли именно такие

В выхи мучал мотор в бочке, ни течи ни подсоса воздуха(ставил прозрачную трубку от фильтра к бензонасосу) не обнаружил, или надо было на воде на высоких оборотах смотреть, а то я на холостых. Куда дальше лезть. Олег, спасибо сальники сегодня получил.

[aleks68]

Куда дальше лезть.

посмотри главный топливный жиклер, а то бывает попадёт мелкая мусорина и всё

[udaffchig]

А где искать этот ГТЖ, карб разбирать или снаружи есть доступ, а грязь могла туда попасть когда развалился топливный фильтр.

[Виктор-с]

А где искать этот ГТЖ, карб разбирать или снаружи есть доступ, а грязь могла туда попасть когда развалился топливный фильтр.

99,9% так и было. Имелся такой опыт, потом выкинул штатный фильтр поставил от скутера и забыл о том что кагдато нужно чистить карб!

[udaffchig]

Разобрал сегодня карбюратор и правда в ГТЖ волос похоже нейлон из фильтра, вытащил, почистил, собрал обратно. Ну и пока карбюратор снят дайка думаю откручу три болта и посмотрю как поживает домик, открутил, вытащил и вот он, надо его еще отгибать или нет.

[Олег]

надо его еще отгибать или нет.

Нет не надо в верхней точке лепесткового клапана до ограничителя должно быть 6-7 мм грубо говоря, на глаз вижу что там даже немного больше

[aleks68]

надо его еще отгибать или нет.

берёшь сверло на 6 мм и проверь зазор если сверло проходит свободно то всё ОК

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

в ГТЖ волос

вот эта хрень обычно так и мучает мотор, на холостых и малых всё хорошо , а на больших оборотах топлива не хватает

[udaffchig]

берёшь сверло на 6 мм и проверь зазор если сверло проходит свободно то всё ОК

Шестое сверло не прошло, влезло только 5,2, так что открутил пластины и поработал немного молотком, теперь зазор стал 7 с небольшим. Не много?

[Teoretik]

теперь зазор стал 7 с небольшим. Не много?

Нормально.

[STRelok]

Имеем мотор Хидея 9.9 2т. Винт 9й и лодку 360 AD на днях проходил обкатку,как положено, мотор поет, чувствуется мощь, на глис выводит в треть газа ,что в одного, что в двух хомячков, скорость набирает уверенно... На 3 часу стал крутить до половины газа, все супер, решил замерить скорость, в одного 33 км. ну думаю на полном должна взлететь... На 4 часу решаю дать полный газ и обнаруживаю что не чего не происходит ни с мотором, ни со скоростью, как шла в пол газа 33км так и идет на полном... правда звук становится каким то тяжелым что ли...
Провиса в тросиках нет, реагирует на газ очень резво. Тахометра нет, так бы обороты сказал.

Как обещал, результаты многочисленных экспериментов...
В общем разогнался мой комплект до 39 км.ч. на 11 винте, обороты 5450 в одного (75кг), плюс 40 кг шмудряка. На 9 винте, в тех же условиях 35 км.ч. обороты 5860. Мотор на обкаточной смеси. Неприятный звук на максималке пропал, была проблема в корявом винте... Демпфер криво запрессован...
Что было сделано: Поднят мотор на 3.5см. Куплет тахометр, Куплен винт 11, Накачены по манометру баллоны, Ремонт винта 9 го шага, мотор на вторую дырку и в принципе можно быть довольным, но.... Появился этот страшный зверь под названием "Бревно", чего раньше не наблюдалось. Появляется на скорости от 28 до 33 км.ч. и ближе к транцу в сантиметрах 70 от него. Пассажир на передней лавке ничего не чувствует, а мне достается вся прелесть. Не приятная штука!!!
Может киль не до качал? Есть у меня такие подозрения, или где еще копать?

[Vladimir08]

Доброго дня всем владельцам Hidea.
Мне очень нужна Ваша помощь.
Купил новенький Hidea 25 четырёх тактный. Обкатывал как полагается 10 часиков и даже с хвостиком... Во время обкатки мотор не даёт набрать оборотов. На тихом, на среднем и на максимальном (3500-4000 об/мин) ходу мотор идёт отлично, но как только даёшь чуть больше газу мотор словно отключает винт а обороты остаются те-же до тех пор пока не сбросишь газ и тогда мотор снова входит в свой нормальный рабочий режим. Обкатывал так, чтоб не превышать максимальные допустимые обороты при обкатке. Надеялся на то- что в моторе стоит электронный чип который после 10 часиков отключит ограничитель, но такого не произошло. Думал что после обкаточного сервиса всё будет хорошо, но мотор работает всё по прежнему- ни чего не произошло и не поменялось. Может где стоит так вызываемая "целка"?
Помогите пожалуйста. А то я полный ноль механике.
Так выгледит эта проблема

[Teoretik]

Vladimir, а мотор правильно стоит? На видео, вроде, не высоко. Какое расстояние АКП - днище? С углом установки "игрались"? Фото выложите как установлен мот. Ну и винт, скорее всего, надо подбирать. Похоже, слышен кавитационный удар. Вода на винте "кипит".

[Shved62]

Первая течь топлива из под прокладки отстойника-устраняю подтягиванием

Можно поподробнее ? желательно фото какие болты подтягивать б в этом году тоже заметил радужные круги на воде думал масло но нет бензин

[Олег]

Похоже, слышен кавитационный удар. Вода на винте "кипит".

+1000 тоже первая мысль именно кавитация, похоже что лодка под длинную ногу

[Vladimir08]

Vladimir, а мотор правильно стоит? На видео, вроде, не высоко. Какое расстояние АКП - днище? С углом установки "игрались"? Фото выложите как установлен мот. Ну и винт, скорее всего, надо подбирать. Похоже, слышен кавитационный удар. Вода на винте "кипит".

По мануалу двигателя
В реале на лодке









На счёт того на сколько правильно установлен мотор я не уверен так как это у меня первая лодка и первый мотор, а людей, которые разбираются в этом - я не знаю. По этому прошу Вашей помощи.
Судя по соотношению транса и мотор- по-моему мотор установлен не высоко.
С углом атаки мотора я не игрался. Когда устанавливал думал что изготовитель установил стопорные болты по стандарту. После того как прочитал ответ на на мой запрос я попробовал это сделать но безрезультатно. Стопорные болты установлены не правильно. При откручивание гайки болт вытаскивается во внутрь где упирается головкой в гидравлический подъёмник двигателя. И по этому надо болты срезать чтоб их вытащить. Пока это ещё не сделал. Но буду делать. Сперва приобрету новые нержавеющие болты.

Добавлено спустя 29 минут 21 секунду:

Vladimir, а мотор правильно стоит? На видео, вроде, не высоко. Какое расстояние АКП - днище? С углом установки "игрались"? Фото выложите как установлен мот. Ну и винт, скорее всего, надо подбирать. Похоже, слышен кавитационный удар. Вода на винте "кипит".

По мануалу

И видео моей проблемы Неисправность работы двигателя

[Teoretik]

Первое, что я вижу мотор на первую дырку надо. АКП , как правило, должна быть параллельно днищу.

Стопорные болты установлены не правильно. При откручивание гайки болт вытаскивается во внутрь где упирается головкой в гидравлический подъёмник двигателя. И по этому надо болты срезать чтоб их вытащить.

Этих подробностей, к сожалению, не знаю. Надеюсь откликнутся владельцы данного мотора. Хотя странно, что, что то мешает.
На видео: крыло на АКП у Вас из воды выходит. Захватывает воздух и под винт. Полагаю это главная проблема. Я противник сего устройства. Не ярый, но противник. По логике, крылья вниз должны быть опущены. Ощущение, что не верно установлены. Мануал по установке есть? Сами ставили?
Я б их выкинул- ИМХО.

[Олег]

Да тут пипец полный, я плачу, кто устанавливал мотор? Это просто ахтунг, а само гидрокрыло и как оно установлено никого не смущает. Снимай нах эту приблуду это первое, мотор на первую дырку (хотя все равно не хватит) и ищи клин под мотор угла транца катострофически не хватает

[Vladimir08]

Мануал по установке есть? Сами ставили?

Мануал по установке подводных крыльев был. Устанавливал как было указанно на рисунке мануала. Крылья я установил после обкатки мотора. А проблема была та же до установки крыльев. По этому думал что в моторе был установлен как бы блокатор чтоб не превышать обороты во время обкатки. После установки крыльев лодка стала легче выходить на глиссер и ровнее стала идти. Думаю что крылья установлены правильно, но можно будет и поэкспериментировать.

Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:

На видео: крыло на АКП у Вас из воды выходит. Захватывает воздух и под винт.

По логике, при уменьшении угла атаки- винт и крылья должны углубится. Я так думаю, что этих несколько см должно хватить чтоб винт не хватал воздух. Но для этого мне надо купить болты на замену. Это сделаю не раньше выходных. После того как изменю угол- сниму на видео и выложу. С большой надеждой надеюсь что это мне поможет...
Ну и Ваши советы тоже жду.

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:

ищи клин под мотор угла транца катострофически не хватает

Можно пожалуйста это поподробнее?
Простите чайника, но я не понял этой фразы.
Что именно надо выполнить? Можно хоть 1 фото для представления как это надо сделать ПРАВИЛЬНО.

[Олег]

Что именно надо выполнить? Можно хоть 1 фото для представления как это надо сделать ПРАВИЛЬНО.

Для того чтобы понять, что делать нужно правильное фото вашего мотора и кильсона. Для этого опустите мотор на самую первую дырку и сфоткайте мотор с планкой от АКП, как вы делали, только, чтоб было четко видно линию кильсона. Необходимо видеть как эта планка будет находиться относительно киля лодки идти параллельно с ним или прижиматься к нему или наоборот все дальше отдалятся от него

[Vladimir08]

Для этого опустите мотор на самую первую дырку и сфоткайте мотор с планкой от АКП, как вы делали, только, чтоб было четко видно линию кильсона.

Огромное огромное СПАСИБО!!! На выходных я это сделаю, нафоткаю, попробую прокатиться и сниму на видео.

Будьте так так добры, скиньте ссылку куда просто, быстро и удобно выкладывать фотки для этого форума. СПС.

[Олег]

Да грузи прям на форум или на любой обменник типа радикала и подобные

[Vladimir08]

Для этого опустите мотор на самую первую дырку и сфоткайте мотор

Сегодня был на лодке. Открутил стопорные болты и опустил на самую нижнею дырку, поставил планку на АКП и снял замеры от киля: у сливного клапана 30мм- и на 1м по килю уходит до 80мм. Словом на 1м растояние по килю увеличивается на 50мм. Сфоткат не получилось. После решил покататься и испробовать- результат такой: Уже выхожу на полный газ, но на полном газу всё равно присутствуют рывки на ровной воде. Но когда ловит волну винт по прежнему начинает крутиться в холостую до тех пор пока не снизишь обороты. Лодка Адмирал 520 (125кг), аккумулятор, 12л бензина, 2 пассажира и рулевой общей массой в 300кг и мотор 25 лошадок (78кг)- лодка идёт быстро, но на глисер не выходит. Не хватает 5 лошадок.
Для начало в следующий раз попробую убрать крылья. Если это не поможет- тогда придётся ставить клин. Так как после изменения угла атаки были явные улучшения но ещё не хватает...
Если кто владеет инфой по приобретении и ПРАВИЛЬНОЙ установки этой приспособы жду вашей помощи и саветов

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Результат после изменения узла атака

[Олег]

Ради эксперимента поставь гидрокрыло так что загиб был в низ поменяй их местами и переверни. Вот почему то я уверен, что все будет норм.

Словом на 1м растояние по килю увеличивается на 50мм

Мда, ну что тут сказать если так на первой дырке. В идеале на первой дырке должен быть отрицательный дифферент, а он у тебя положительный да еще пипец какой

[Teoretik]

Если кто владеет инфой по приобретении и ПРАВИЛЬНОЙ установки этой приспособы жду вашей помощи и саветов

Можно ничего и не приобретать. Выскажу своё ИМХО: Мот снять. Снять наружную накладку с транца. Навесить мот, отпустив (раскрутив) струбцины на всю. Если АКП встала параллельно, измеряйте получившийся клин и изготавливайте из водостойкой фанеры. Приворачиваете получившийся клин к транцу , навесили мот и вот оно счастье! Если ширины струбцин не хватает, снимайте и внутреннею накладку. Если и этого мало, тут уже только пилить сам транец.

[Vladimir08]

Если кто владеет инфой по приобретении и ПРАВИЛЬНОЙ установки этой приспособы жду вашей помощи и саветов

Можно ничего и не приобретать. Выскажу своё ИМХО:И вот оно счастье!

Большое спасибо за совет!
У меня первоначально была масль изготовить самому, но к большому сажелению у меня нет ни времени ни места где мог бы этим занятся. Работаю с лодкой в полевых условиях.
Уже папросил друзей чтоб мне привезли клин на транец из Питера. И цена не кусается: 837руб. Вот только там клин всего лишь 3 градуса. Боюсь что может нехватить.