Лодочный мотор SUZUKI DT-15, DT-9,9

[А777]

1.Поймал года 3 назад пакет на водозаборник. Поймал клина.
2. 2 года назад рассыпалась крыльчатка охлаждения и резиновые кусочкирванули в движек.
3. В этом году обзавелся тахометром и узнал, что на штатном винте при двух тушках 80+60 и пустой лодке больше 5380 не крутит.

Хочу глянуть что там с колечками и цилиндрами

Так померь компрессию и вскрывать не надо.

[А777]

1.Поймал года 3 назад пакет на водозаборник. Поймал клина.
2. 2 года назад рассыпалась крыльчатка охлаждения и резиновые кусочкирванули в движек.
3. В этом году обзавелся тахометром и узнал, что на штатном винте при двух тушках 80+60 и пустой лодке больше 5380 не крутит.

Хочу глянуть что там с колечками и цилиндрами

Кстати если запчасти заказывать, то только оригинал, мне не оригинал пришел, так он чуть хуже тех которые у меня в моторе уже 100 часов отработали - их и оставил.

[vs61]

1.Поймал года 3 назад пакет на водозаборник. Поймал клина.
2. 2 года назад рассыпалась крыльчатка охлаждения и резиновые кусочкирванули в движек.
3. В этом году обзавелся тахометром и узнал, что на штатном винте при двух тушках 80+60 и пустой лодке больше 5380 не крутит.

Хочу глянуть что там с колечками и цилиндрами

Так померь компрессию и вскрывать не надо.

Так ведь никто ТОЧНО сказать не может, сколько должно быть...
Сколько не искал - не нашел.
Плюс к этому пока запасаюсь прокладками и данными. В гараже "минус", поэтому прокручивать сейчас движек для измерения компрессии губительно для крыльчатки (проходили, примерзает она).
Если кто-нибудь приведет данные по компрессии ИЗ СЕРВИС-МАНУАЛА, а не как результат собственных измерений буду признателен. Показания наших с вами измерителей могут свободно различаться в 2 раза. Кто их поверял то
Тоже "проходил" это на лодочных манометрах. У нас в команде 3 дутика с насосами "Bravo". Так вот, "отсечка" с показаниями контрольного манометра расходится в 1,5 раза, причем в разные стороны на разных насосах. А сам контрольный отличается от поверенного тоже раза в 1,5...
Оно конечно "в среднем" правильно, но меня "в среднем" не устраивает. Лодка-то у меня одна, движек тоже... Ну да ладно...

[maliiv]

vs61
Свое "мыло" в личку мне напишите...Сервисный мануал в PDF формате...

[А777]

[

Так ведь никто ТОЧНО сказать не может, сколько должно быть...
Сколько не искал - не нашел.
Плюс к этому пока запасаюсь прокладками и данными. В гараже "минус", поэтому прокручивать сейчас движек для измерения компрессии губительно для крыльчатки (проходили, примерзает она).
:

Серьезный подход. Около 9ти я думаю. если не сильно врущим компрессометров. При этом на одном и том же манометре показания будут прилично отличаться если переходник-ножка или шланг(камера сгорания маленькая) А насчет разбега компрессометров-так мы же сами не покупаем проф приборов и инструментов а берем за 3 копейки, какая уж тут точность?

[maliiv]

Серьезный подход. Около 9ти. А насчет разбега компрессометров-так мы же сами не покупаем проф приборов и инструментов а берем за 3 копейки, какая уж тут точность?

Андрюх, я отправил Виктору, "родной" сервисный мануал...

[А777]

Игорь, но я думаю что я не сильно ошибся? 8)
Если был перегрев то на одном цилиндре он полюбому больше будет, по разности показаний понять можно.

[vs61]

Спасибо, Игорь.
Копрессию-то я сразу после клина мерял. Различие 0,3. По моему компрессометру близко к мануалу.
Однако в камеру всяко полезу.
A777, согласен полностью, что замер со шлангом занизит компрессию. А без шланга не подлезть к нижнему...
Жаль подрезку только сделали. Информации по испытаниям очень мало. Думаю в эту сторону очень.

[maliiv]

Игорь, но я думаю что я не сильно ошибся? 8)

Достаточно сильно....680 кPa (6,8 кг/см)....

[А777]

Спасибо, Игорь.
Копрессию-то я сразу после клина мерял. Различие 0,3. По моему компрессометру близко к мануалу.
Однако в камеру всяко полезу.
A777, согласен полностью, что замер со шлангом занизит компрессию. А без шланга не подлезть к нижнему...
Жаль подрезку только сделали. Информации по испытаниям очень мало. Думаю в эту сторону очень.

Это из теории а на практике компрессометр Джонсон вроде как инстремент показал 11 очков со шлангом. С ножкой не проверял, не до этого было. Российский с ножкой показывал 9.5. Вот и думай что и в какую сторону врет. 8)

[vs61]

Вот уменя и было что-то типа 6,8 - 6,5 причем из 3-х замеров низ с верхом по-разному. Вот потеплеет на след неделе - еще померяю и отпишусь.

[А777]

Игорь, но я думаю что я не сильно ошибся? 8)

Достаточно сильно....680 кPa (6,8 кг/см)....

Ты компрессию со степенью сжатия не перепутал?
Я писал по Ямахе своей, не думал что так сильноотличаются моторы. 8(

[maliiv]

Ты компрессию со степенью сжатия не перепутал?

Обижаешь Андрюха... Мануал английский - Cylinder compression
Суза, сильно раздушеный мотор...я когда то считал литровую мощность...получается в него 72-й бенз можно лить...

[А777]

Ты компрессию со степенью сжатия не перепутал?

Обижаешь Андрюха... Мануал английский - Cylinder compression
Суза, сильно раздушеный мотор...я когда то считал литровую мощность...получается в него 72-й бенз можно лить...

Понял. Ямаха в стандарте тоже 80ый без проблем хавает.

[vs61]

Ты компрессию со степенью сжатия не перепутал?

Обижаешь Андрюха... Мануал английский - Cylinder compression
Суза, сильно раздушеный мотор...я когда то считал литровую мощность...получается в него 72-й бенз можно лить...

Понял. Ямаха в стандарте тоже 80ый без проблем хавает.

Ну тогда вопрос про компрессию 11 и 80-й бензин... Мне кажется не менее 95 должно быть. Хотя это для автомобильных. Если не прав, прошу поправить.

[А777]

При степени сжатия до 10.5 как раз 95 бензин рекомендуется. 10-92 льется. НО ЭТО ПРИ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ. А компрессия это немного другая величина. Да и 11 у меня когда показывало то наверняка компрессометр врал, так как головку я не поджимал. Степень сжатия у Ямахи 15 ---6.8. У двухтакников величина не совсем понятная.

[vs61]

Короче так.
Скину голову, как потеплеет в гараже, а там посмотрим. Почти созрел до подрезки на 1,4-1,5 мм.

[А777]

Короче так.
Скину голову, как потеплеет в гараже, а там посмотрим. Почти созрел до подрезки на 1,4-1,5 мм.

Замерь ходпоршня от верха выпускного окна до ВМТ и диаметр. Так же посмотри в ВМТ как верх поршня стоит по отношению к блоку и головки обьем узнать надо. Вот и все посчитаем. 8)

[vs61]

Всяко, так и сделаю. Если температура выше 0 поднимется.
Ну я еще ногу в районе крыльчатки феном погрею слегонца.

[vs61]

Короче так.
Скину голову, как потеплеет в гараже, а там посмотрим. Почти созрел до подрезки на 1,4-1,5 мм.

Замерь ходпоршня от верха выпускного окна до ВМТ и диаметр. Так же посмотри в ВМТ как верх поршня стоит по отношению к блоку и головки обьем узнать надо. Вот и все посчитаем. 8)

Посыпаю голову пеплом
Было так:
потеплело до плюса, скинули с сыном в гараже голову, состояние цилиндров на 4++, верхняя камера и поршень закопчены на порядок больше нижней ( почему??? ),
штангель оставил дома, поэтому пластинкой замерил расстояние от кромки блока дл ВМТ поршня - 0,4 мм,
побежал домой за штангелем, принес, а сын ... уже головку обтягивать заканчивает...
Вот вам и замер объема...

Остался вопрос по нагару. Правда в крайний раз ловил троллингом при нулевой температуре.

[начальник]

Я уже как-то отписывался, на моем после поджатия компрессия была 9.5 кгс ,
но вот выходили на воду 2-го января при температуре 3-4 гр и я свой еле завел, пару раз пытался схватить, но нет, после долгих попыток завелся и позже заводился с пол протяжки, а Саня свой как обычно 2-3 потяжки и готово, отпустил болт качества еще на пол-оборота, по весне буду пробовать дальше, не могу понять причину плохой заводки, на двух моторах все одинакого, всмысле амплитуды сигналов на катушке и коммутаторе, карбы тоже одинаковые, все проверялось впечатление такое, что толпиво не сосет было на лимане, когда за полчаса дерганий свечи остались сухими

[Sealex_67]

Я уже как-то отписывался, на моем после поджатия компрессия была 9.5 кгс ,
но вот выходили на воду 2-го января при температуре 3-4 гр и я свой еле завел, пару раз пытался схватить, но нет, после долгих попыток завелся и позже заводился с пол протяжки, а Саня свой как обычно 2-3 потяжки и готово, отпустил болт качества еще на пол-оборота, по весне буду пробовать дальше, не могу понять причину плохой заводки, на двух моторах все одинакого, всмысле амплитуды сигналов на катушке и коммутаторе, карбы тоже одинаковые, все проверялось впечатление такое, что толпиво не сосет было на лимане, когда за полчаса дерганий свечи остались сухими

[dqdmitry]

Руководство пользователя Suzuki DT 9.9 - 15

Этот-же документ ССЫЛКОЙ

[Стармос]

Руководство пользователя Suzuki DT 9.9 - 15

Этот-же документ ССЫЛКОЙ

[Sealex_67]

Всем привет!
По новому закону ГИМС, моторы до 10 л.с. не подлежат регестрации...
Ребята, у меня DT-15, переехал на другое место жительство и решил не ставить его на учет, вот думаю как надпись на крышке поменять на 9,9, моторы ведь одинаковые... у кого есть опыт или соображения подскажите.
Заранее благодарен

Продавец моторов-лодок в магазине говорил, что ребята это делали в рекламном агентстве, сам обращаться не пробовал, необходимость пока не возникала, но, предполагаю что рекламщикам как минимум необходимо цветное фото надписей на 9,9 и точные размеры надписей.