какой моторчик выбрать

[Леха Юрич]

всем привет
курю курю тему по моторам , смотрю в магазинах , и чет начинаю склоняться к какому нибудь 8-9( 9,8 ) сильному .
объясню: на сколько понял из ТТХ , если моторчик под 15-ку раздуваемый ( 9,9 > 15 ), это уже минимум 36-40 кг, в то время как 8-9 ки ( 9,8 ) в районе 25-27.
так же понимаю что один на лодке я вряд ли куда буду летать , не куда особо , да и вряд ли я без семьи куда поеду , т.ч вопрос возникает - а нужно ли мне упираться в "раздуваемый" мотор или все таки мне вполне хватит и 9-ки ????
с детьми я точно не буду рысачить , а если уж выпадет в одно тело идти - так наверное ( ??) хватит и 9-ки ??
подсказывайте , гуру, может есть варианты "легких" моторов но с "раздувом" , или они все под 40кет весят ??

напомню -лодку придется таскать и собирать исключительно одному , т.е пупик рвать лишним весом нет смысла , и гаража нет , все домой из машины и из дома в машину
,

[Токарь КИП]

так же понимаю что один на лодке я вряд ли куда буду летать ,

Ну энто ты лукавишь пока мотора нет , потом всем прямь срочно кудай то лететь надо .

да и вряд ли я без семьи куда поеду ,

Это однозначный повод о 9.9 - 15 л.с. задуматься .

лодку придется таскать и собирать исключительно одному , т.е пупик рвать лишним весом нет смысла , и гаража нет , все домой из машины и из дома в машину
,

А этот довод уже за 9.8 л.с. Идеальный вариант покататься на своей лодке под обоими моторами тогда сердце подскажет что терпеть готов больше , не едет или тяжеловат .

[Diletant2]

36 - 40кг - это уже вес не для дальних переходов, сам таскаю, правда недалеко, у нас новые 2-х тактники давно запрещены, моя 4-х тактная Тоха 9.8 весит пустая 37кг, с маслами будет ближе к 40-ету. 9.8 на лодке 360 одно тело без проблем на глис, 2 - немного тяжелее, но вытаскивает. У тебя лодка кажись 340 - может процесс будет немного подлиньше.. Решать тебе и твоей спине...

[Вася Мореман]

Лёха, 9.9 на 340 может и вытащит твое семейство на глисс но думаю что очень вяло
Расчет такой, на 1 л/с примерно 30 кг, вот и считай, лодка 50 + мотор 35 + 2 взрослых с барахлом 200, вот и почти весь бюджет 285 кг. на 9.9 сильный мотор.
Вот неплохой вариант SYZUKI 9.9 AS
Двухтактный, весит 33 кг, раздушивается до 15

Добавлено спустя 15 минут 56 секунд:
Вот, кстати, попалось как чел переделывал SUZUKI в 15

Расскажу я вам историю ребята...как переделать 9,9 в 15 за 20 минут.

Делай раз - снимай ручной стартёр (три болта0
Два - вывинтить хитрый винт не дающий крутить ручку газа на всю катушку
Три - снять половинку воздухозаборника-глушителя(три винта)
Четыре - снять карбюратор вместе со второй половиной воздухозаборника (два болта)
Пять - сдвинуть в сторону фильтр -отстойник и тягу опережения зажигания(газа)
Шесть - снять впускную коробку(6 болтов)
Семь - заменить ограничители хода лепестковых клапанов на пятнашковые(цена двух деталей 200 руб)
Восемь - не забыть на радостях(что уделали бюрократов), собрать всё обратно.

Герметики никакие не нужны. Карбюратор настройки не требует. Пропеллер стоит такой же как на пятнахе.

[Леха Юрич]

попалась такая тема тынц
написал вопрос , жду ответа .
как думаете связываться ?

[Diletant2]

Есть у вас такой ГИМС, я думаю не совсем безграмотный.... А вдруг обьявления читает.... А скока дадут??? И кому??? Надо риски просчитывать, я ваших условий не знаю, в Латвии не рискнул бы - попахивает уголовкой, попади к принципиальному полисмену, а может быть и проскочило бы.....

Добавлено спустя 9 минут 28 секунд:
Да и тяжелее Сузуки 15 аж на 8 кг......

[Вася Мореман]

попалась такая тема тынц
написал вопрос , жду ответа .
как думаете связываться ?

Заманчиво крнечно...
Но на счет этой хайди надо узнавать, на сколько хороша, я про него ничего сказать не могу.
Тоха 2т 18 л/с движок не плохой, если скопировали хорошо, то возможно и нормуль.
Цена привлекательная

[Леха Юрич]

Вася , вообщем пока самый оптимальный вариант это твой с Сузой , по весу "проходит" = сравнивал с Маришкой , один в один
приемлемо , Маришку пока ещё верчу в руках легко

[Вася Мореман]

Яма 9.9 вроде интнресней, но цена минимум на 6 р дороже, вроде не критично, но зачем переплачивать за легкость переделки в 15 если руки на месте....

[Леха Юрич]

ссылку дашь ?
а то я поплыл уже

[Вася Мореман]

Ссылку, легко Yamaha 9.9, только яма дороже
Я поэтому и предлагаю сузу, потому что они яму слегка обскакали по цене и весу
А переделка сузы для тебя будет не проблема, на яме ограничитель снять, на сузе плюс еще клапана поменять стоимостью 200 р

[Леха Юрич]

у Сузы кубатура больше , и ход поршня то же , что при равных оборотах = крутящий момент больше должен быть чем у Ямы.
или тут это не актуально ?

ЗЫ: а что Суза маде ин Тайланд - не страшно ???

[Вася Мореман]

Лёха, ну ты же моторист, правильно все подмечаешь
Почему упомянул яму... до некоторых времен яма 9.9 была движком мечты, потому как легким двиением превращалась в 15 путем изъятия ограничителя.
Суза поднапряглась и неплохо ответила, на мой взгляд очень приличным движком, адаптированным под Российский рынок.

На счет тайланда, да фиг его знает, порылся по нету, вроде ругательств не встретил, а что сейчас в тайланде не делают?

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:
Тут Silver.V в живую сузой занимался, до 20 раздушивал, только сдается мне что у него 4-т, но наверняка он представление получил о движке, может быть и тему 2-т изучал, поспрошай его.

[Леха Юрич]

вот тынц еще нашел , но уже потяжелее , но в той же цене примерно .
что кажешь ??

[Дима Дзержинский]

Это уже 4 такта

[Леха Юрич]

и там же суза вот , что то подозрительно дешевле

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Это уже 4 такта

Дима я видел , но пока не втыкаю в чем глобальные отличия кроме вопроса топловообеспечения .
все тки мерк как я понял это Мерк

[Вася Мореман]

Мерк, не мерк, Алексей не заморачивайся!, все они на одной кухне пекутся.
Я тут с удивлением узнал, что мой мерк, тот что конструктивно 40-50-60 один и тот же бельгийской сборки, та же суза и та же ямаха!
Так что выбирай то, что тебе удобней будет.
4-х тактник конечно приятней работает и экономичней, но 2-т всяко легче и дешевле!
Для троллинга 4-т просто супер, а тебе какая разница на каком движке до точки скакать?
2-т однозначно проще, ни тебе мозгов, ни тебе форсунок, карбюратор и свечка.

[Diletant2]

Мерк, не мерк, Алексей не заморачивайся!, все они на одной кухне пекутся.

2-т однозначно проще, ни тебе мозгов, ни тебе форсунок, карбюратор и свечка.

Мерк до 30л.с - это Тоха..... Не помню с какого года..... 4-х тактные до 20л.с. тоже "ни тебе мозгов, ни тебе форсунок, карбюратор и свечка", за исключением Сузы 20 последней, но они потяжелее 2-х тактных, но имеют и свои преимущества.

[Леха Юрич]

т.е мерка F9.9M тоже есть смысл рассматривать , хоть он и тяжелее Сузы ?
так то по мне ИМХО конечно проще просто бенз заливать и не морочиться его бодягой с маслом.

[Diletant2]

Ничего плохого про Мерк сказать не могу, у друга 5, купил он себе Сузу 20 инжекторную, но Мерка не продал. Недостатки 4-х тактников - вес, перевозить можно только на одном боку, как правило румпельном (см. инструкцию!!!), исключение, кажется, Яма, ту с какого года на любом - все модели или нет - не знаю. Плюсы - не надо бодяжить бензин, не боится долгой работы на холостых (троллинг) , меньше шума. Выбирать по любасу тебе.

[Вася Мореман]

Лёха, определись что тебе самое важное.
На мой взляд самое главное для тебя малый вес и 15 л/с с шильдом 9.9
Мерк 9.9 ты не переделаешь в 15, и весит он под 40 кг
Бодяжить топливную смесь не столь напряжно, обзавелся мерными канистрой и стаканом для масла и делов на 5 минут, даже на воде. Я в качестве мерной ёмкости использовал большой медицинский шприц на 150 кубиков, очень удобно.
Для тролла 4-т удобный, тихий, но я начинал с 2-т, особых проблем тоже не вижу, потарахтел с полчаса на холостых, минуту - две газу, потом опять холостые.

[Gez]

Я поэтому и предлагаю сузу, потому что они яму слегка обскакали по цене и весу

Суза эта не стем "хитрым" электронным зажиганием
Глядел в конце этой зимы в его сторону--------------что точно, как "Делитант" говорил, много их БУ продается почти новых

Ничего плохого про Мерк сказать не могу

Товарищь катается на каком то 9,9 вроди?!
Недоволен переключением реверса ручкой газа способом подъема ноги! Ручка неудобно расположена чтоль?

перевозить можно только на одном боку, как правило румпельном (см. инструкцию!!!), исключение, кажется, Яма, ту с какого года на любом - все модели или нет - не знаю.

Это наверное ты про Ямаху 5 с белым "капотом".
hавно hавном!! Друг имеет.
Чпыхает, трясется, громко работает!! Тоже самое могу сказать про свою бывшую Сельву у которой по документам было 5л/с. но она была с каким то символом, тоесть на самолм деле 10. Хоть и с нориальной куботурой как для 10-------но одно цилиндровый!!
Мотор должен быть ДВУХЦИЛИНДРОВЫЙ однозначно!!

На мой взляд самое главное для тебя малый вес и 15 л/с с шильдом 9.9

Хочется сказать Лехе, что этих "пару" коллограм "туда-сюда" ----------ерунда!!
Все рассматриваемые моторы, имеют довольно приемлимый вес для "дотащить от багажника--------до лодки"!!!
Или мы избалованные америко-европейцы
Сейчас еще начнем каллории жрачки считать, блин


По мощности-----------я вообще то не очень представляю, нафига тебе Леха нужен 15.
9,9 за глаза.
По началу тоже мечталось---------вот бы хоть пятнадцать было.
Но судбы распорядилась так, что купил этот (Ямаха 8)
Потом покатался!! Одному------------вообще без проблем
Да и с пассажиром в 90кг. совсем даже нормально.

Ямаха 9,9 4т.-------------то что доктор прописал
Мотор, как автомат Калашникова!!
Надежный!! Работает тихо!! Устойчиво------------хоть весь день на холостых Все удобно, продуманно и грамотно выполнено!!
Сам напользуешся и детям еще останется.
Есть еще Ямаха 9,9 "спорт". Шильда конечно 9,9 но кубатура 15.
Но надо ли тратиться и покупатью карбюратор, винт ------------- чтоб 15 было?!
По моей голове, тебе 9,9 хватит и рыбов половить и погонять при желании.
Все эти моторы под десятку коней, боле менее одинаковые по весу. Никогда не понимал критерия при выборе-------------вес на пару кг. меньше.
Надо мсотреть чтоб удобно пользоваться было.(к примеру как упоминал о недовольствии знакомого переключением реверса) Исполнение и надежность. Работа двигателя. (как "долгожительство", так и качество работы при том же троле ).
Товарищь на ямахе такой же как у меня, пол дня отходил на смеси бензина и соляры (50х50)!!
Не с той канистры в бак долил
И ничего Отловился!! Заводился, работал------только обороты по максимуму не развивал!!
Я говорю--------- Ямаха как калашников
Следующий мой мотор (третий) будет только Ямаха

[Сергей1952]

всем привет


напомню -лодку придется таскать и собирать исключительно одному , т.е пупик рвать лишним весом нет смысла , и гаража нет , все домой из машины и из дома в машину
,

Всем здравствовать и не хворать!!! Юрич, исходя из вышесказанного напрашивается вывод:- лодку брать с НДНД, порядка 340 см. и 2-х тактный мотор, чисто 9.8-9.9. НДНД, не нужно карячиться с пайолом при сборке, особенно разборке (поверь мне), можно выбрать нужного веса (всё зависит от плотности ткани). Все мои знакомые, кто не держит лодки на ЛС перешли на озвученный мной комплект. Моторы 2-х тактные просты в эксплуатации, неприхотливы в перевозке, ну и конечно ВЕС. В интернете видел тележки, что крепятся к "ноге" мотора и перевозится он за ручку. ДА, лодку накачивать и стравливать эл. насосом. Что бы дома не воняло бензином, перед тем, как выходить на берег, отсоединяй коннектор (шланг бензобака) и погоняй до полной выработки бензина из карбюратора!!!

[Вася Мореман]

Гесыч, 15 нужна для того, чтобы всем семейством перемещаться, а семейство это двое взрослых и двое детей.
Да еще, на сколько я помню, были желания по достижении детей приемлемого возраста выездов на природу с ночевками, а это шмурдяка немало.
Четырехтактник хоршо, только дороже он существенно, тоже у Лехи есть планы важнее куда деньги потратить.
Пытался найти про сузу негативные отзыва, не нашел, народ доволен.

[Леха Юрич]

всем привет

На мой взляд самое главное для тебя малый вес

стопудово

и 15 л/с с шильдом 9.9

вот так на 100 % так и не понимаю а точно надо ли ?!

-я вообще то не очень представляю, нафига тебе Леха нужен 15.

смотри выше
это меня "кастрюльщики" подбивают в один голос - бери 15-ку , бери 15-ку ...
а так то мы сегодня , на веслах, всей семьей , да под ветром , да под дождиком , да пикник в лодке и без проблем , и вот бултыхаемся на якоре , балдеем "пикникуя" и то ж не поймем - нужен нам 15 или нЭт ..

Юрич, исходя из вышесказанного напрашивается вывод:- лодку брать с НДНД, порядка 340 см.

поздно , взяли 340 с пайолом и стрингерами , пока проблем ни с ногонакачкой , ни с установкой пайола , ни с его разборкой не испытываю , хотя всего собирал лодку 3 раза пока , и каждый раз быстрее собирал и компактнее сворачивал
но о электровентиляторе уже думаю , не все сразу ,в первую очередь надо тент от дождя легкоустанавливаемый сварганить , а то хорошо взяли плед в лодку , под ним ливняк переждали , и потом как белые люди , сухие , дальше пошли ...

15 нужна для того, чтобы всем семейством перемещаться, а семейство это двое взрослых и двое детей.

Вася , вот опять не пойму - "перемещаться" ведь можно и на 10-ке , но выж все про глисс твердите ...

вообщем буду долбиться в ту контору где Васина суза дешевле на 20 рублей чем везде , если это не лажа -то все таки возьму её , ибо по весу приемлемо , а запас мощи ( сам все понимаю , не зря же сам себе чиповал Сорика ) лишним не бывает.

в конце концов , лодку под возросшие потребности поменять не так дорого будет стОить как движок , ИМХО