Лодки семейства "ПОСЕЙДОН"

[Токарь КИП]

это как спорить про Запорожец, Москвич, Жигули и Иномарку.

Я задал конкретный вопрос (две "иномарки" по вашему сравнению) , а не просил сравнивать Касатку и Флинком (к примеру) . С чего такой вопрос ? Поясню , ходил на Рыбинке на Касатке 335 и был "сырой" вот отсюда и интерес . Хочу сразу пояснить , я не приверженец своих Крокодилов (К-330 , К-360) которых была возможность покатать там же по полной . Было дело что и полностью лодку заливало (под завязку) и под баржой (прикрывшись ей от волны) около 20 км. до места рыбалки идти , но это это значит с ваших слов что мне надо Касатку покупать чтоб в сухости ходить а "крокодил " говно ? Я правильно понимаю , ведь когдато придет время менять лодку (по старости) вот и расматриваю варианты .

[Red68]

это как спорить про Запорожец, Москвич, Жигули и Иномарку.

Я задал конкретный вопрос (две "иномарки" по вашему сравнению) , а не просил сравнивать Касатку и Флинком (к примеру) . С чего такой вопрос ? Поясню , ходил на Рыбинке на Касатке 335 и был "сырой" вот отсюда и интерес . Хочу сразу пояснить , я не приверженец своих Крокодилов (К-330 , К-360) которых была возможность покатать там же по полной . Было дело что и полностью лодку заливало (под завязку) и под баржой (прикрывшись ей от волны) около 20 км. до места рыбалки идти , но это это значит с ваших слов что мне надо Касатку покупать чтоб в сухости ходить а "крокодил " говно ? Я правильно понимаю , ведь когдато придет время менять лодку (по старости) вот и расматриваю варианты .

Серёж, не скажу за Касатку, но Викинг однозначно в разы меньше забрасывает на волне чем Кайман. У товарища к 330, как с ним пойдем на его лодке по волнам, так я мокрый... теперь к нему без плащ-палатки не сажусь.

[Николай]

Токарь КИП
была лодка Краб 310, Ямаран 330, Кайман 360, Касатка 365, и сейчас Касатка 385
Кайман 360 отличная лодка, но Касатка 365 ЛУЧШЕ!
так вот если на скору руку сравнить, то в Каймане360 реально не возможно остаться сухим в волну, если сидеть на борту, или просто в носовой части.
и мелкие брызги от мотора тоже все на спине.
в Касатке 365 в носовой части надо умудриться поймать воду- брызги в кокпит.
даже в большую волну!
нынче в октябре, подымались по Оби.
был сильный ветер, дождь. лодка полностью груженая, я бы сказал перегружена.
волна такая, что было жутковато, когда оказывался между волн, то гребень волны примерно на уровни головы был.
закидывало только боковым ветром брызги, но то был полный экстрим.(конечно, я не на глиссере в таком месте шел)
а когда прошел это место, то вспомнил добрым словом Посейдон и Касатку!!! а дальше ветер чуть потише был , снова на глиссер и вперед....

Про Касатку 335 ничего не могу сказать, все таки размер имеет значение!!!
даже вспоминая Ямаран 330(мневская сборка еще была) и Кайман 360 и Касатку 365 понимаешь, что размер имеет значение, особенно по волне !!!

[Grek]

не сравнивайте вы Касатко-Сапсано-Викинги в размерах 320-335-340 и Касатко-Сапсаны в размерах от 360. На диаметр борта взгляните - все сразу станет понятно, почему где-то что-то там заливает и не заливает.

[Николай]

не сравнивайте вы Касатко-Сапсано-Викинги в размерах 320-335-340 и Касатко-Сапсаны в размерах от 360.

правильно!

[Andy_73]

у Касатки точно также. Носовые обводы у наших лодок одинаковые.

а не надо спорить, просто прокатись на Касатке 365-385 по волнам
и все споры и вопросы отпадут
даже по такой волне не захлестывало, только когда ветер с боку и то не всегда

DSC_0006.jpg

Николай, а что лодка так сильно недокаченная?? или она в процессе сборки-разборки??

[Николай]

Николай, а что лодка так сильно недокаченная?? или она в процессе сборки-разборки??

её, лодку, только собирать начали, и дождь, ветер начался

[Andy_73]

Сборка,разборка Касатки от Кулагина А.Н.Новый ролик

Вот мухопляска... У меня на викинге так нифига не получается...

Да не переживай - и не должно получаться. У Антее-Сапсано-Касаток по сравнению с Викингом объем кильсона значительно больше, за счет этого пайолы, когда их просто в кокпит на дно кладешь, до краев не достают и потому есть возможность шкуру ниже опустить. И стрингер на весу вставить.

А что касается ролика, то вообще, конечно, лукавит Посейдон, ох, лукавит! 45-50 секунды - края носовых пайолов лежат на шкуре (не заправлены в шов под баллон), аналогично и задние пайолы, а потом уже - вжик! - 1мин 23 секунда - и края пайолов уже заправлены как положено. МОНТАЖ! Ручкой-то пайолы заправляли, а кадры выкинули, и создается иллюзия про волшебную сборку пола, при котором он сам запрыгивает под шкуру.
Я не спорю, что Касатка легче собирается, чем многие другие пароходы, но вот тут чутка перебор, по-моему, получился.

Александр, никакого лукавства. Единственное , что плохо на том ролике, это отсутствие комментариев. только музыка. Есть несколько условий:
1. При укладке пайол поверх шкуры, первая и последняя пайолины должны быть заправлены на свое место, в стык баллона и днища, остальные могут быть уложены поверх шкуры, они все равно будут подняты из своих мест надутым кильсоном,можно не делать двойную работу.
2. При установке стрингеров лодка должна быть накачана не более 1/3 , в противном случае будет проблематично завернуть шкуру под пайолы, в момент накачки кильсона для установки стрингеров.
3. При установке стрингеров надо заправить шкуру под поднявшиеся пайолы настолько, чтобы клапана (накачки и аварийный) были под пайолом, который был поднят накаченным кильсоном. Для этого заправляем "под полы" шкуру в районе 3-4 пайолины, если считать от транца. Многие делают ошибку, заправив только напротив стрингера (1,2,3 пайолина от транца.),шкура получается натянутой носовыми пайолинами и мешает " с легкостью установить стрингера". Сам стрингер ставится СВЕРХУ пайола, надавливаем на него до момента ,пока пайолы не встанут в ровную линию и НЕ СНИЖАЯ ДАВЛЕНИЯ СВЕРХУ доворачиваем стрингер для установки на свое место.
4. Уже после установки стрингеров, когда кильсон сдут и пол упал, важно проверить , чтобы он лежал на шкуре ниже уровня клапанов, если клапана оказались под полом, необходимо поправить шкуру , чтобы клапана были над полом. Клапана врезаются примерно по середине баллона, поэтому при накачке шкура лодки сама выходит из под пола, подминая его под себя.
5. При накачке я обычно немного осаживаю пол, чтобы он упал на свое место. Внимательнее при накачке носового баллона, складку шкуры иногда закусывает в щель между стыками носовых пайол. Её лучше поправить, не дожидаясь пока давление с силой вытащит закушенный участок. Так же лучше осадить пол легким нажатием руки.
6. При разборке лодки спускаем баллоны, сбрасываем давление в киле короткими нажатиями на клапан до момента, пока пол "не дернется", т.е. напряжение от кильсона должно пропасть. Дальше заправляем шкуру под пайол , так, чтобы клапана оказались под полом. Не забываем, что заправлять надо не только в районе стрингеров, но и обязательно у 3-4 пайола, если считать от транца.
.... Описал как смог, понятнее только на видео с комментариями.

[Grek]

Andy_73
Спасибо. Будет время, попробую. А я по старинке: баллоны чутка поднял, пайолы воткнул, кильсону дал объема, стрингера руками абсолютно без усилий вставил, кильсон сдул и понеслась душа в рай.
Осенью замерял время: от остановки машины до момента, когда лодка загруженная, с мотором стояла на воде, прошло полчаса. Причем без перебежек. Насос, ес-но, электрический. Цыпленок.
Зы: я вот думаю, что я больше времени потрачу, шкуру ненадутую расправляя, чтоб под нее пайолы заправить, чем своим способом, разве нет?

[Токарь КИП]

в Касатке 365 в носовой части надо умудриться поймать воду- брызги в кокпит.
даже в большую волну!

Благодарю за расшириный ответ , интересно было бы попробовать 365 в деле . Но мне из поелок интересен размер 330-340 эгоист я а вот НДНД еслиб рассматривал то не меньше 380 однозначно от К-360 и 15 л.с. отказался по этой причине . Поэтому и интересны сравнения с Касаткой 335 , мне лодка понравилась у приятеля есть , сам на ней покатался правда под 15 л.с. а вот под 9.8 как себя поведет .

[Andy_73]

Andy_73
......
Зы: я вот думаю, что я больше времени потрачу, шкуру не надутую расправляя, чтоб под нее пайолы заправить, чем своим способом, разве нет?

Вот. Особенно по осени, когда она дубовая. Я чуть чуть поднимаю насосом (20-30%) , чтоб нос поднялся и не надо было расправлять шкуру для установки первой секции, + транец уже встает вертикально и не мешает ставить кормовой пайол. Остальные ровненько укладываем поверх шкуры между ними, как на видео.
P.S. Способ не мой, в свое время Игорь (Star4e) мне его показал, просто на работе часто приходится собирать-разбирать , лень лишние движения делать.

[А23]

Andy_73
......
Зы: я вот думаю, что я больше времени потрачу, шкуру не надутую расправляя, чтоб под нее пайолы заправить, чем своим способом, разве нет?

Вот. Особенно по осени, когда она дубовая. Я чуть чуть поднимаю насосом (20-30%) , чтоб нос поднялся и не надо было расправлять шкуру для установки первой секции, + транец уже встает вертикально и не мешает ставить кормовой пайол. Остальные ровненько укладываем поверх шкуры между ними, как на видео.
P.S. Способ не мой, в свое время Игорь (Star4e) мне его показал, просто на работе часто приходится собирать-разбирать , лень лишние движения делать.

Спасибо за консультацию.А то мы тут нечаянно стали владельцами Сапсана -340,а может и не стали(жду ответа от хозяина лодки),Вообщем вчера получил посылочку из Москвы с этим самым Сапсаном,общем прикупил по случаю.лодка по паспорту 18-11-2012 г.в.Со слов хозяина даже не накачивал(места нет) и на воде не была.Склонен верить ,если учесть дату изготовления и погодные условия в это время..С чем могу сравнивать,так это с Ниссамараном 320 который был до этого времени.Сразу бросилась в глаза толщина шкуры(На Сапсане жидковата),придется усиливать баллоны + кильсон..Сборка лодки заняла дольше времени(думаю нужно освоить особенности сборки лодок Посейдон)Думаю трудность в плотной подгонке пайол с балонами,на НМ они уже днища,поэтому легко становятся(от этого и болезни НМ по днищу)Ну вот собрал все до кучи ,накачал ,сколько смог педальным насосом,перевернул что бы убедиться как хорошо натянуто днище и ..... грабли теже самые преследуют меня.....Перед транцем есть провал,т.к. киль не доходит на 3,5 см до транца.Петак ,в месте соединения днище -баллон -транец не доклеен Не знаю на сколько критичен такой провал(7-8мм),но радости явно не прибавляет.По высоте банок Саша (Grek)высказывал мнение,что низковато установлены,с ним соглашусь,хотя может мягкие накладки слегка подсластят пилюлю.Еще хотелось остановится на паспорте плав средства,если попадет оно в руки новичку ,то не известно куда приведет эта инструкция.Знакомые буквы я конечно разглядел,но как бы сказал врач про писаря из фильма про графа Калиостро:-Этот шельмец цифры не дописывал в дате рождения,чернила экономил.Вот паспорт примерно так справили Мелочь а осадок остается.
Действие второе -покатушки.Благо погода позволяет ,за бортом +20,5,поехали на карьер протестить.
Сборка получилась немного быстрее,т.к было 4 руки.Время не засекали,но сноровка как и опыт приходит с годами.Собрали накачали,спустили на воду. И что приятно удивило так это Яшка(после зимней спячки)завелся с одного тыра. Ну поехали.По времени выхода на глисс примерно как и НМ.Почувствовал ,что лодка идет по шустрее.В поворотах заносит,но нет ощущения что она может перевернутся на резком вираже.Ставил проставку 1 см,идет вроде нормально(двигатель на второй дырке).По GPS в одного 32 км на штатном (Соласовском на половину сточенном в лиманах винте).В двоем 29 км.В сравнении с НМ 29 и 25 .Лодка по шустрее.Если поставить 9 то думаю 34-35 можно выжать на моей скромной Яшке.Вот таких впечатлений набрался после знакомства с этой лодкой.

[Sealex_67]

Саня, я так и не понял, порадовала лодка или нет?
Не берем во внимание мелкие недочеты, ставшие результатом хреновой обмывки на Хуторе

[SamBA]

Саш с почином тебя , вернее с новой лодочкой, уже обкатанной

[хуторянин]

Смотрю галоши знакомые,ну теперь и у тебя феншуй от Посейдона(провал мать его),ну если поехала это хорошо,лишь бы не спустила в Сухом

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Саня, я так и не понял, порадовала лодка или нет?
Не берем во внимание мелкие недочеты, ставшие результатом хреновой обмывки на Хуторе

ше знаю как вы но я до сих пор обмываю Сашину лодку

[Sealex_67]

ше знаю как вы но я до сих пор обмываю Сашину лодку

Ну с тобой то все понятно, на фото видели
А вот Саня, кажись трезвый укатил. Или он не за рулем был?

[хуторянин]

ше знаю как вы но я до сих пор обмываю Сашину лодку

Ну с тобой то все понятно, на фото видели
А вот Саня, кажись трезвый укатил. Или он не за рулем был?

конечно за рулем

[Sealex_67]

ше знаю как вы но я до сих пор обмываю Сашину лодку

Ну с тобой то все понятно, на фото видели
А вот Саня, кажись трезвый укатил. Или он не за рулем был?

конечно за рулем

Вот и я про тоже, а ты - то как такое допустил? Нет чтобы прямо на хуторе накачать и лодку и Саню, да и обкатать, лодку только естественно
Теперь читаешь вот вместе с нами о том что он там приобрел. А я так и не понял радоваться за Сашу или сочувствие выражать? Андрюха, может ты ответ знаешь на этот вопрос?

[А23]

Саня, я так и не понял, порадовала лодка или нет?
Не берем во внимание мелкие недочеты, ставшие результатом хреновой обмывки на Хуторе

Ну если бы еще обмыли ,может и подсластил бы пилюлю.Но это не первая лодка и хотелось бы уже совершенства.Но как говорится к нашему берегу ,то гавно ,то щепки.Единственное успокоила окончательная цена

[Sealex_67]

Саня, я так и не понял, порадовала лодка или нет?
Не берем во внимание мелкие недочеты, ставшие результатом хреновой обмывки на Хуторе

Ну если бы еще обмыли ,может и подсластил бы пилюлю.Но это не первая лодка и хотелось бы уже совершенства.Но как говорится к нашему берегу ,то гавно ,то щепки.Единственное успокоила окончательная цена

Саша, я на один клик мышки был от покупки Сапсана -340, в последний момент нажал на Викинг-360LS. Теперь вот жду своего подарка, и сильно надеюсь, что без неприятных сюрпризов, потому что лодку брал не на один сезон, и в допы впалил не слабо.

[А23]

Саш с почином тебя //) , вернее с новой лодочкой, уже обкатанной w@@@

Володь спасибо.Теперь почявилось поле деятельности.Можно по колхозить,а то как то скучно последнее время .Посмотришь как хуторские пашут и самому охота что то сделать .Будем обустраивать новое приобретение. L)-

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

Саня, я так и не понял, порадовала лодка или нет? :-?
Не берем во внимание мелкие недочеты, ставшие результатом хреновой обмывки на Хуторе :D)

Ну если бы еще обмыли ,может и подсластил бы пилюлю.Но это не первая лодка и хотелось бы уже совершенства.Но как говорится к нашему берегу ,то гавно ,то щепки.Единственное успокоила окончательная цена ))::)

Саша, я на один клик мышки был от покупки Сапсана -340, в последний момент нажал на Викинг-360LS. Теперь вот жду своего подарка, и сильно надеюсь, что без неприятных сюрпризов, потому что лодку брал не на один сезон, и в допы впалил не слабо. -\- -\- -\-

Саш я с Баджера начинал (чуть до суда не дошел из за их качества)потом Ниссамаран.Но всетаки человек стремиться к лучшему и надеется ,что это лучшее вот :shock: Но это как для кого.Кого то и это устраивает,ему пох....,а кто то не догоняет и ему тем более по х..
Как говорится бог леса не уравнял

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

Andy_73
......
Зы: я вот думаю, что я больше времени потрачу, шкуру не надутую расправляя, чтоб под нее пайолы заправить, чем своим способом, разве нет?

Вот. Особенно по осени, когда она дубовая. Я чуть чуть поднимаю насосом (20-30%) , чтоб нос поднялся и не надо было расправлять шкуру для установки первой секции, + транец уже встает вертикально и не мешает ставить кормовой пайол. Остальные ровненько укладываем поверх шкуры между ними, как на видео.
P.S. Способ не мой, в свое время Игорь (Star4e) мне его показал, просто на работе часто приходится собирать-разбирать , лень лишние движения делать. ;)

Спасибо за консультацию.А то мы тут нечаянно стали владельцами Сапсана -340,а может и не стали(жду ответа от хозяина лодки),Вообщем вчера получил посылочку из Москвы с этим самым Сапсаном,общем прикупил по случаю.лодка по паспорту 18-11-2012 г.в.Со слов хозяина даже не накачивал(места нет) и на воде не была.Склонен верить ,если учесть дату изготовления и погодные условия в это время..С чем могу сравнивать,так это с Ниссамараном 320 который был до этого времени.Сразу бросилась в глаза толщина шкуры(На Сапсане жидковата),придется усиливать баллоны + кильсон..Сборка лодки заняла дольше времени(думаю нужно освоить особенности сборки лодок Посейдон)Думаю трудность в плотной подгонке пайол с балонами,на НМ они уже днища,поэтому легко становятся(от этого и болезни НМ по днищу)Ну вот собрал все до кучи ,накачал ,сколько смог педальным насосом,перевернул что бы убедиться как хорошо натянуто днище и ..... :shock: грабли теже самые преследуют меня.....Перед транцем есть провал,т.к. киль не доходит на 3,5 см до транца.Петак ,в месте соединения днище -баллон -транец не доклеен :D) Не знаю на сколько критичен такой провал(7-8мм),но радости явно не прибавляет.По высоте банок Саша (Grek)высказывал мнение,что низковато установлены,с ним соглашусь,хотя может мягкие накладки слегка подсластят пилюлю.Еще хотелось остановится на паспорте плав средства,если попадет оно в руки новичку ,то не известно куда приведет эта инструкция.Знакомые буквы я конечно разглядел,но как бы сказал врач про писаря из фильма про графа Калиостро:-Этот шельмец цифры не дописывал в дате рождения,чернила экономил.Вот паспорт примерно так справили :D Мелочь а осадок остается.
Действие второе -покатушки.Благо погода позволяет ,за бортом +20,5,поехали на карьер протестить.
Сборка получилась немного быстрее,т.к было 4 руки.Время не засекали,но сноровка как и опыт приходит с годами.Собрали накачали,спустили на воду. И что приятно удивило так это Яшка(после зимней спячки)завелся с одного тыра. ;))D) Ну поехали.По времени выхода на глисс примерно как и НМ.Почувствовал ,что лодка идет по шустрее.В поворотах заносит,но нет ощущения что она может перевернутся на резком вираже.Ставил проставку 1 см,идет вроде нормально(двигатель на второй дырке).По GPS в одного 32 км на штатном (Соласовском на половину сточенном в лиманах винте).В двоем 29 км.В сравнении с НМ 29 и 25 .Лодка по шустрее.Если поставить 9 то думаю 34-35 можно выжать на моей скромной Яшке.Вот таких впечатлений набрался после знакомства с этой лодкой.

Да забыл добавить самое главное,вроде пропустил,кильсон травит.Завтра придется разбираться.Сбегаю в магаз за мылом и обмылим его родного,что не респект Посейдону

[SamBA]

Саш с почином тебя , вернее с новой лодочкой, уже обкатанной

Володь спасибо.Теперь почявилось поле деятельности.Можно по колхозить,а то как то скучно последнее время .Посмотришь как хуторские пашут и самому охота что то сделать .Будем обустраивать новое приобретение.

Саш, пойду третью приму за твое новое судно
Сегодня даже на работу привезли мою пятилитровочку, сижу дегустирую чуточку

[А23]

Саш с почином тебя , вернее с новой лодочкой, уже обкатанной

Володь спасибо.Теперь почявилось поле деятельности.Можно по колхозить,а то как то скучно последнее время .Посмотришь как хуторские пашут и самому охота что то сделать .Будем обустраивать новое приобретение.

Саш, пойду третью приму за твое новое судно
Сегодня даже на работу привезли мою пятилитровочку, сижу дегустирую чуточку

Володь ну лизани там за мой параход,штоб не ламался.Я сегодня пивасом с таранкой отделался

[Sealex_67]

Да забыл добавить самое главное,вроде пропустил,кильсон травит.Завтра придется разбираться.Сбегаю в магаз за мылом и обмылим его родного,что не респект Посейдону

Вот теперь Саша, точно сочувствую, и удачи тебе в работе по доводке этой лодки до ума

[mishanya]

Володь ну лизани там за мой параход,штоб не ламался.Я сегодня пивасом с таранкой отделался

Саша, поздравляю, хотел, получил. Пойду, лизану трехмерку за твой пароход, благо на столе и откупорено.