Лодки семейства "ПОСЕЙДОН"

[vectr]

Кстати, когда лодку накачиваю, между 6-й пайолой и транцевыми зацепами получается щель 5мм. Подложив туда дощечку можно компенсировать этот прогиб, вот только потом прогиб увеличится еще...

Константин, так ты его переверни блестящей стороной вверх (он же симметричный), пусть его гнет в обратную сторону. Правда, скорее всего у тебя бугорок появится от конца кильсона в притранцевой зоне, а возможно и нет. Надо пробовать.

Ну не совсем симметричный. Заточка под баллоны только с одной стороны пайол. Опять же шероховатая сторона к кильсону не есть гуд.

[vectr]

Посейдон ответил.
1. Пайолы 12мм на Викинг больше не производят.
2. Кит (профили, стрингеры) на Викинг340 для 9мм пайол стоит 2340р.
3. Одна пайола 9мм стоит 1500р. при заказе надо указать год выпуска лодки, возможно даже будут уточнять размеры.

В раздумьях. Скорее всего Кит надо брать. А вот на подвиг по выпиливанию всего комплекта пайол из 12мм фанеры я как то не готов

[Sealex_67]

..В раздумьях. Скорее всего Кит надо брать. А вот на подвиг по выпиливанию всего комплекта пайол из 12мм фанеры я как то не готов

Блин, к фанере еще и замки на 12 мм и стрингеры на 12 мм нужны, если по инету их искать, то проблематично будет. У вас наверное их можно в магазинах найти, у меня такой возможности нет.
КИТ набор конечно попроще будет приладить, вот только достаточной ли будет жесткость? Особенно проблемным остается вопрос по последней секции пайола, при установке КИТ набора там ничего не меняется, нагрузки останутся прежними и ее так же будет гнуть, остается только реализация твоей идеи с брусками.

[Олег]

остается только реализация твоей идеи с брусками

Или замена лодки, чтобы тут не говорили если лодка рассчитана под 15 л.с. то потребитель не должен ходить с бубном вокруг нее и калдовать

[хуторянин]

Пора b58 сюда пригласить пускай на свой шедевр посмотрит ну и за родных и близких которых с нами рядом нет

[хуторянин]

Бляха муха ну когда распродажа начнется викингов

[Sealex_67]

Выкладываю фото покрупнее, днище и пайолы после перестановки транцевых зацепов:

2.1.jpg

2.4.jpg

2.6.jpg

2.7.jpg

2.2.jpg

2.8.jpg

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

Бляха муха ну когда распродажа начнется викингов

Ты че несешь? Какая распродажа? Мы еще бруски не пробовали под пайолы и уголки на пайолы.

[хуторянин]

Выкладываю фото покрупнее, днище и пайолы после перестановки транцевых зацепов:

Нифуя , только увидел а кто нам усиления клеил можно адресок

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Видел я как усил пайола уголками но там лодки больше 5м и потом они не разборные получаются, ну а про бруски думаю там много будет нюансов

[Sealex_67]

Видел я как усил пайола уголками но там лодки больше 5м и потом они не разборные получаются, ну а про бруски думаю там много будет нюансов

Андрей, уголками не вдоль лодки, а поперек и сверху (снизу кильсон не даст) на каждую секцию чтобы кильсоном не вспучивало. Но это конечно перебор, я этого делать не буду, но как вариант имеет право на жизнь. Вон, Андрей (Знакомый) в резинку вообще железный каркас с транцем и фанерным полом умудрился втиснуть.

[pavel66]

Сегодня наконец то смог заняться своим Викингом 340LS, в эксплуатации второй сезон. Сделать то, что давно собирался и провести ревизию его состояния, для выснения причины возникающей кавитации Меркуши 15, установленного на 5см ниже транца.
Заменил починеный в полевых условиях клапан на новый, заменил протекающую сливную пробку на сливной клапан и перевесил криво установленную накладку на транец, ну и приступил к тестированию.
П.С. На навешивание мотора и измерений, ни сил ни времени уже не хватило. Думаю после доработки уже на воде буду играться с проставками и углами.
П.П.С. Писал для другого форума, по этому много уточнений, тут не нужных. Править нет сил, глаза слипаются, завтра рано вставать.

Все не так просто . Прийдется подгонять бруски по размерам в 2х плоскостях . Я делал на 2/3 лодки , задолбался подгонять .

[стратег]

уголками не вдоль лодки, а поперек и сверху (снизу кильсон не даст) на каждую секцию чтобы кильсоном не вспучивало. Но это конечно перебор, я этого делать не буду, но как вариант имеет право на жизнь.

Да Саша, не даёшь ты себе отдыху ! Есть над чем поработать Решили значит не менять корабль

[andreyR]

Что то я вообще B58 давно на форумах не наблюдаю, может он уже не работает =))

[Sealex_67]

уголками не вдоль лодки, а поперек и сверху (снизу кильсон не даст) на каждую секцию чтобы кильсоном не вспучивало. Но это конечно перебор, я этого делать не буду, но как вариант имеет право на жизнь.

Да Саша, не даёшь ты себе отдыху ! Есть над чем поработать Решили значит не менять корабль

Андрей, если честно, то "прикипел" к нему уже, вроде как и жалко его отдавать. Да еще и не все потеряно, теперь надо на воду выйти, посмотреть что поменялось.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Что то я вообще B58 давно на форумах не наблюдаю, может он уже не работает =))

Да я тоже посмотрел, на этот форум последний раз в ноябре 13-го заглядывал.

[стратег]

Ну приезжай,попробуем хоть с винтами поиграться

[pavel66]

Появились некоторые мысли . НЕ вклеивается ли днище в баллоны в районе транца с бОльшим натягом , чем в других местах ? Пытаются таким образом минимизировать прогиб в притранцевой зоне . С более толстым пайолом прокатывает ( не всегда ) , с тонким нет . Помнится я давненько делал замеры на своей Косятке , так в районе транца ширина была меньше , чем на некотором расстоянии к носу . Лекала -лекалами , но ведь можно сделать и больший напуск при склейке . Причем произвольно и непроизвольно (дрожащие руки ) .

[Sealex_67]

Ну приезжай,попробуем хоть с винтами поиграться

Андрей, поедет эта лодка, куда она нах денется, все равно я своего добьюсь, ни таких девчонок уламывали

IMG_0506.JPG

Или так:

[Токарь КИП]

Пайолы вспучены по центру вдоль лодки

Александр , у меня на моем крокодиле 330 с 12 мм. поелами тоже по середине выгибает . Сильно не сильно не могу сказать так как на других лодках с 12 мм. фанерой не обращал на это внимание .

[vectr]

Ооо. Посейдон опубликовал мой вопрос с ответом. Толку от этого конечно не много, но все же приятно.

Добрый день. У меня следующая проблема. Лодка Viking 340LS с усилениями по кильсону, баллонам, стрингерам. Поставил мотор Mercury ME15M (длина ноги 381мм). К завершению обкатки заметил что двигатель работает на грани прохвата воздуха. На первом отверстии прохваты в поворотах. На втором, при движении прямо. Мой вес 85кг бак 20л. Мотор устанавливал строго по центру. Визуально расстояние между плитой и нижней точкой транца 5см! При распределении всего веса на корму лодка идет сносно, но заметен излишний прижим носа к воде. При максимальных оборотах на штатном винте достигается 40км/час, встает на пяточку, исчезают брызги от баллонов, но из-за прижима носа начинается рысканье. А желательная установка угла на второе отверстие уже невозможна, из-за прохватов. Что мне делать? Пилить транец? И почему такое происходит?
Константин

Здравствуйте.

Пожалуйста, попробуйте проверить следующие вещи:
1. Проверить давление в кильсоне НА ВОДЕ, должно быть не менее 250, а лучше 300мБар. Сейчас разница температур на берегу и воды довольно значительная, а кильсон из-за малого объема при остывании теряет жесткость от разницы температур намного заметнее, чем баллон.
2. Проверить работу механики откидки мотора. Рекомендуемое положение для М15 - 2.
Если данные действия не дают результатов, нашим специалистам нужно смотреть лодку более детально.
С уважением, компания Посейдон

[Sealex_67]

и вот самое неприятное. 6-я кормовая пайола деформируется вдоль.


Напрашивается вывод - менять пайолы на 12мм. Завтра напишу письмо посейдонам, узнаю.

Константин, не спеши с выводами, у тебя пайол выгнут поперек, а вот что на это ответил А.Н. (В58)
"Выгиб пайол в попереречной плоскости не минус, а плюс, увеличивающий общую жесткость конструкции лодки при сокращении веса лодки за счет 9мм фанеры. Это сознательный расчет.
Транец лодки имеет угол установки, рассчитанный на 2 дырку от транца большинства производимых моторов (кроме отечественных).
С уважением
Директор по качеству и перспективным разработкам ООО "Посейдон Трейд" Кулагин А.Н."

[Олег]

у тебя пайол выгнут поперек

Почему поперек? это продольный изгиб!

"Выгиб пайол в попереречной плоскости не минус, а плюс, увеличивающий общую жесткость конструкции лодки

Что-то не особо понимаю, как поперечный изгиб пайола может увеличить общую жесткость конструкции

[Sealex_67]

у тебя пайол выгнут поперек

Почему поперек? это продольный изгиб!

Олег, не, это поперечный, как раз заканчивается паз для стрингеров и начинается загиб вниз, к транцевым защелкам.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

"Выгиб пайол в попереречной плоскости не минус, а плюс, увеличивающий общую жесткость конструкции лодки

Что-то не особо понимаю, как поперечный изгиб пайола может увеличить общую жесткость конструкции

В этом есть доля истины, но только доля - жесткость увеличивается только на последней пайоле в районе окончания стрингеров, в месте поперечного изгиба, а дальше их спокойно выпирает.

[Олег]

как раз заканчивается паз для стрингеров и начинается загиб вниз, к транцевым защелкам.

Ага все понял, показалось - другой ракурс

[vectr]

"Со временем искривились пайолы? Не волнуйтесь, так и задумано, это плюс!"
Нет уж. Лично я буду исправлять. КИТ уже оплатил.

[Sealex_67]

"Со временем искривились пайолы? Не волнуйтесь, так и задумано, это плюс!"
Нет уж. Лично я буду исправлять. КИТ уже оплатил.

Константин, я уже писал выше, что КИТ никак не повлияет на последний пайол. А со слов А.Н. на нем жесткость создается как раз за счет этого изгиба, но у меня при этом конец киля сильно прижимается к днищу и образуется притранцевый бугор, у тебя такого на лодке не наблюдается, да и скорость у тебя для такого комплекта хорошая.

Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:

...Лично я буду исправлять. КИТ уже оплатил.

А мне Посейдон с КИТ набором отказал:
"Здравствуйте.
Если КИТ-набор нужен для решения описанной проблемы, к сожалению, он вряд ли поможет.
Проблема очень похожа на гарантийную..."
А Андрей (smokie) решил все вопросы с производителем и запросил лодку на замену по гарантии!
Так что еще раз убеждаюсь в правильности выбора производителя и дилера!

[vectr]

А Андрей (smokie) решил все вопросы с производителем и запросил лодку на замену по гарантии!
Так что еще раз убеждаюсь в правильности выбора производителя и дилера!

Вот это здорово, поздравляю.
Может тогда уж сразу на Сапсан поменять, или Касатку? С соотв. доплатой. Ну или взять Викинг 340. Нагрузки на пайолы поменьше.