Для полного доступа к форуму, нажмите 
хуторянин писал(а): я пошел по др пути
вижу направляющие, были такие мысли, но решил по другому сделать.
|
Сообщение номер:#226 
Yurich » 26 май 2013, 21:06
хуторянин писал(а): я пошел по др пути
прицеп для лодки, перевозка лодки на прицепе, фаркоп, дышло, ложементы, форум водномоторников
Сообщение номер:#227 хаос » 27 май 2013, 12:41
Сообщение номер:#228 Темик » 27 май 2013, 13:08
хаос писал(а):Ну вот и я свой занизил. Подрезал стойки ложементов под корень. И всё равно высоковато еще. Вот думаю может ложементы прямо к раме прикрутить без стоек? а пока так:
Еще, к своему неожиданному счастью, нашел у себя в сарайке две вот таких штуковины.
Ох, кажется я знаю, что я с ними сделаю.
Сообщение номер:#229 хаос » 27 май 2013, 13:37
Темик писал(а):Убрать стойки вобще! Занизить подвеску. Можно пневму поставить. Развалить колеса. Сделать переднее колесо с управлением штурвалом. И маломощный моторчик поставить. Получится Old scool-ьная амфибия.
...ролики ... нада их в резину закутать.
Нет у меня переднего колеса. А на кой их в резину у меня же лодка "железная" и по килю швеллер приварен. Резину быстро раздавит. 
Сообщение номер:#230 Yurich » 28 май 2013, 11:05
Yurich писал(а):хуторянин писал(а):на 4 фото ролик поднят а от ложемента не оторвал....
Отрывал ранее, завтра сделаю фото.
Сообщение номер:#231 Темик » 28 май 2013, 12:43
хаос писал(а):Резину быстро раздавит.
Резина типа транспортерки нада. На мой взгляд. А так дело ваше конечно. 
Сам не пробывал, нет у мну прицепа. 
Сообщение номер:#232 Николай ВР » 29 май 2013, 00:15
Сообщение номер:#233 хуторянин » 30 май 2013, 09:19
Николай ВР писал(а):Привет Андрей! Рад что сёстры отпустили,больше к ним неплыви,плыви к нам!
А сприцепом ты прав,я с лодкой менше мудохался чем с прицепом.Правда непростой получается,даже ролик примастырил как кто-то тут подметил,ну ты наверно водел фотки.
Твои тож видел,небоишся роликами проломить центр. киль? А что за "свой путь" ты выбрал,раскажи если несекрет!
Ну и погранцов с ДНЁМ ПОГРАНИЧНИКОВ ! Мож кто служил на Иранской границе в Мегринском погранотряде-отзовись!
как у тебя,но горя хлебнул с прицепом,проще нов купить но уже доведу до конечного,потом фотки выложу если не помру \)Сообщение номер:#234 Yurich » 30 май 2013, 20:04
Сообщение номер:#235 SamBA » 30 май 2013, 20:39
Сообщение номер:#236 Темик » 30 май 2013, 20:46
Сообщение номер:#237 хуторянин » 30 май 2013, 20:47
SamBA писал(а):Артем, лучше возить на упоре, на котором есть амортизатор, при движении меньше на транец нагрузка на ухабах, во вторых нога мотора чем выше тем лучше, на ухабах мотор не повредишь, и по моему чем он выше( ну до 90 градусов конечно), тем меньшая нагрузка на транец. Попробуй снять мотор с транца лодки на воде, когда он в рабочем положении или когда поднят от воды полностью, как легче это будет сделать?
Сообщение номер:#238 Yurich » 30 май 2013, 20:58
SamBA писал(а):Артем, лучше возить на упоре, на котором есть амортизатор,
SamBA писал(а): Попробуй снять мотор с транца лодки на воде, когда он в рабочем положении или когда поднят от воды полностью, как легче это будет сделать?
Сообщение номер:#239 хуторянин » 30 май 2013, 21:05
Сообщение номер:#240 Yurich » 30 май 2013, 21:06
Темик писал(а):Тезка привет! Ну на сколько я осведомлен в этом вопросе, то луче всего как Вова пишшет, возить. С упором-амортизатором. Ну или если нет амортизатора, то в полуподнятом состоянии.
хуторянин писал(а):Володя можно и без упора.....смотря по каким дорогам ,мот притянуть хорошо и все
хуторянин писал(а):тут все видно
Сообщение номер:#241 SamBA » 30 май 2013, 21:13
хуторянин писал(а):SamBA писал(а):Артем, лучше возить на упоре, на котором есть амортизатор, при движении меньше на транец нагрузка на ухабах, во вторых нога мотора чем выше тем лучше, на ухабах мотор не повредишь, и по моему чем он выше( ну до 90 градусов конечно), тем меньшая нагрузка на транец. Попробуй снять мотор с транца лодки на воде, когда он в рабочем положении или когда поднят от воды полностью, как легче это будет сделать?
Володя можно и без упора.....смотря по каким дорогам ,мот притянуть хорошо и все,а сравнивать 15 и 25 по весу .......ты снимаешь на воде
Yurich писал(а):Честно говоря даже мысли не было что в упорах могу быть амортизаторы (в живую не видел, в руках не держал), зато теперь куча идей появилась...
Сообщение номер:#242 Yurich » 30 май 2013, 22:07
Сообщение номер:#243 SamBA » 30 май 2013, 22:27
Yurich писал(а):еще бы знать как эта штука по англицки обзывается...
Добавлено спустя 10 минут 30 секунд:
Вот такую штуку нашел, но похоже этот упор без амортизатора...
Сообщение номер:#244 Yurich » 30 май 2013, 23:26
Сообщение номер:#245 SamBA » 31 май 2013, 08:43
Yurich писал(а):
Володь, а чем этот отличается от того который у вас в магазине за 1500? или этот именно с амортом? просто разница 1000р или по нашему 5000тг
Сообщение номер:#246 просто Андрей » 01 июн 2013, 20:00
Сделать надо так, чтоб мотор был зафиксирован при транспортировке лодки, если высоты прицепа хватает, то можно и через брусок, но с упором для ноги мотора всетаки лучше.Yurich писал(а):так и сделаю
Сообщение номер:#247 Николай ВР » 29 июн 2013, 21:34
Сообщение номер:#248 Николай ВР » 30 июн 2013, 20:20
Сообщение номер:#249 просто Андрей » 02 июл 2013, 01:11
Сильно!Николай ВР писал(а):Вот и почти закончил с кормой. Осталось укрепить кронштейн датчика эхолота. Как получилось так и получилось.
Сам сегодня ложементы строгал и красил, меняю брус 50на100 на брус 100на100, а то один ложемент сломал, а второй винтом пошел. Живой ?хуторянин писал(а):и сказать то не чего....
Сообщение номер:#250 Николай ВР » 02 июл 2013, 22:42
просто Андрей писал(а):Сильно!Николай ВР писал(а):Вот и почти закончил с кормой. Осталось укрепить кронштейн датчика эхолота. Как получилось так и получилось.Живой ?хуторянин писал(а):и сказать то не чего....
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
|
|
