На чем я езжу на рыбалку и как гружу машину!

[root11]

В городе до 18

Ну эт для такого танка вполне... мой сарай зимой 20-ку ест...
Друг в деревне прошлый год взял нового патриота, бензин, какой-то юбилейный выпуск, с позолоченными лейбами мля...
Пока проблем нет... Сарай конечно здоровенный, ити его мать...

[SamBA]

В городе до 18,и ржа на 3-год у знакомого полезла

По расходу не скажу, а на 3 году сам видел рыжики есть
А платили за него что то около 700 рублей

[стратег]

А платили за него что то около 700 рублей

Вот это и обидно!!! Нифига не обрабатывают на заводе железо и плюс с металлолома наверное делают А так конечно здоровый,всё загрузить можно и проходимость достойная,но как мне например внедорожник не надо, а мини вен самое то.

[SamBA]

А платили за него что то около 700 рублей

Вот это и обидно!!! Нифига не обрабатывают на заводе железо и плюс с металлолома наверное делают А так конечно здоровый,всё загрузить можно и проходимость достойная,но как мне например внедорожник не надо, а мини вен самое то.

Андрюх, это ведро совсем какое то.....чес слово....конечно как внедорожник , а все остальное , весь скрипит...
За такие деньги лучше Ховера взять, особенно если большую часть времени по асфальту

[стратег]

Кстати,этой зимой Ховера на озере наблюдал ,и очень даже не хило он по перемётам прошёлся,колёса большие,мощи хватает резина тоже хорошая была,Нивы отдыхали на брюхе

[kp190808]

У нас один на Ховере Н1 уже лет 10 катается и ничего. Другой сменил Хтрейла на Ховера для рыбалки и охоты. Ховер все таки рамник. Качество пока хромает.

[Токарь КИП]

Я свою Шниву таким оброзом на рыбалку с лодкой и мотором загружаю . Схему перенял со своей бывшей Нивы 21213 .

[dqdmitry]

Запытал своего "Паскудика" .
Машинка показала себя с самой лучшей стороны.
В крутые каменистые подъемы на понижайке лезет на ура, потом, когда назад с горы спускался, аж жутко стало, какой уклон...
Единственное, для спальных мест она не приспособлена, спать можно конечно, но не очень удобно. Пробовал полку сделать в багажном отсеке, чтобы при складывании сидений получалась ровная поверхность - не понравилось, места съедает прилично, которого и так всегда не хватает с нашим бутором...
Да, еще аккум сдох на пятый день стоянки , но это ожидаемо, ни одной б/у машины еще не было с хорошим аккумулятором))).
Вот думаю, какой брать. Штатно вроде 60-65а/ч, места хватает, можно ли 75-ку поставить? Гена справится по зарядке?

P1030255.JPG

P1030285.JPG

P1030319.JPG

[Romantikbob]

Аккумулятор нужен штатный, генератор настроен на нужный ток иначе будет недозаряд...

[Виталий05]

Запытал своего "Паскудика" .
Машинка показала себя с самой лучшей стороны.
В крутые каменистые подъемы на понижайке лезет на ура, потом, когда назад с горы спускался, аж жутко стало, какой уклон...
Единственное, для спальных мест она не приспособлена, спать можно конечно, но не очень удобно. Пробовал полку сделать в багажном отсеке, чтобы при складывании сидений получалась ровная поверхность - не понравилось, места съедает прилично, которого и так всегда не хватает с нашим бутором...
Да, еще аккум сдох на пятый день стоянки , но это ожидаемо, ни одной б/у машины еще не было с хорошим аккумулятором))).
Вот думаю, какой брать. Штатно вроде 60-65а/ч, места хватает, можно ли 75-ку поставить? Гена справится по зарядке?

P1030255.JPG

P1030285.JPG

P1030319.JPG

У мну стоит зверь 77Ач,раз в месяц ставлю на малый ток на ночь,просто так на всякий случай.

[dqdmitry]

У мну стоит зверь 77Ач,раз в месяц ставлю на малый ток на ночь,просто так на всякий случай.

У нас гораздо холоднее, Виталя, а зимой, при городской езде, когда завел-заглушил, с фарами все время, боюсь не будет он успевать заряжаться.

Аккумулятор нужен штатный, генератор настроен на нужный ток иначе будет недозаряд...

Борис, я это умом понимаю, но хочется побольше ...
Тем более покурил немного профильные форумы, там до уср..чки спорят на эту тему. Одни говорят что на 15-20% большей емкости ничего страшного, мол генератор никогда не тратит всю мощность на потребителей, а аккум возьмет ровно столько, сколько ему надо, другие категорически не согласны с этим))). И все на закон Ома ссылаются .

[Олег]

Тем более покурил немного профильные форумы, там до уср..чки спорят на эту тему. Одни говорят что на 15-20% большей емкости ничего страшного, мол генератор никогда не тратит всю мощность на потребителей, а аккум возьмет ровно столько, сколько ему надо, другие категорически не согласны с этим))). И все на закон Ома ссылаются .

Погоди немного, скоро наш "Мегамозг" приедет из Ебибпта, и как серпом по яйцам расскажет всю правду

[SamBA]

Тем более покурил немного профильные форумы, там до уср..чки спорят на эту тему. Одни говорят что на 15-20% большей емкости ничего страшного, мол генератор никогда не тратит всю мощность на потребителей, а аккум возьмет ровно столько, сколько ему надо, другие категорически не согласны с этим))). И все на закон Ома ссылаются .

Это из разряда какой мотор лучше 2 или 4 такта...
Димон я думаю что штатный самое то
А если вникнуть в физико-химические процессы АКБ (если в них вообще вникнуть можно) то по моему с ума сойти можно...Я в универе проходил работу АКБ по физ-химии (было по моему 3 лекции по 3 часа каждая), толком ничего не понял...
А на больших форумах, хватает умников, которые толком ничего не знают, а только много говорят...
Думаю что конструкторы японцы не просто так туда такой АКБ воткнули...
И правильно Борис сказал будет недозаряд, а это для АКБ не есть хорошо (ИМХО)

[Romantikbob]

Не являюсь физиком-химиком но 25лет автомобильного стажа ужо и генератор именно его мощность определяет работу всех потребителей, свет, печка, дворники и об. А аккумулятор нужен дня стартера чтобы отдать быстро и сильный ток, тем они и отличаются от лодочных где нужен долгая отдача. Новый акк хватит при правильной эксплуатации хватит на пяток лет.... А если проблема пуска при сильных морозах то есть в магазинах помощьник для запуска, сейчас на КПК сижу и инет сложно курить, типо чемоданчика в газетку сунул зарядил быстро и на клемы. И там принцип конденсатора, штука легкая и удобная ИМХО.

[ИЛИМ]

Тем более покурил немного профильные форумы, там до уср..чки спорят на эту тему. Одни говорят что на 15-20% большей емкости ничего страшного, мол генератор никогда не тратит всю мощность на потребителей, а аккум возьмет ровно столько, сколько ему надо, другие категорически не согласны с этим))). И все на закон Ома ссылаются .

Дима бери штатный и не парься. Хотя если на 10-15% емкость будет больше, думаю ни чего страшного. Но не надо повторять ошибок многих автомобилистов. Все аккум. с завода идут заряжеными. Но при хранении у продавцов за полгода за счет саморазряда могут потерять до 40-50 % своей емкости (заряда). Продавцы при продаже ткнут маломощной нагрузочной вилкой и говорят, смотрите стрелка в зеленом секторе, ставте на машину . Народ ставит особенно перед зимой. Частые заводки и короткие поездки не позволяют аккум. зарядится до полной емкости, так и эксплуатируют. Работа свинцовых аккум. при постоянном недозаряде губительна. Через год-два им пипец. Аккум. после покупки надо обязательно зарядить по полной. Ну бортовая сеть 13,8-14 В. Мои ходят 7-8 лет (хотя здесь много факторов).
Вот написал и сходил свои рабочие посмотрел. Этим уже 18 лет. До этого были деревянные баки выложенные листовым свинцом. Правда и режим более щадящий (буферный), но нередки режимы заряд-разряд (когда энергетики шалят ) Электролит чистый как слеза, нет ни шлама ни коробления платин

[dqdmitry]

Вот написал и сходил свои рабочие посмотрел. Этим уже 18 лет

У нас другие немного, но тоже лет 12 им... Энергетик периодически делает разряд/заряд, а так мало на них сидим при сбоях эл. энергии, в основном дизель-генератор выручает)).

Как сейчас помню ответ по ежегодной электробезопасности "...Подлежат замене при выпадении светло-серого шлама..."

Спасибо, друзья за советы , возьму наверное сегодня штатную 65-ку, заряжу в течении дня малым током и поставлю.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Анатолий, за фото спасибо!

Добавлено спустя 4 часа 27 минут 36 секунд:

возьму наверное сегодня штатную 65-ку

Ну вот, взял японца ECO.R 70-ку 2013г.в. февраль. 4200руб.
Думаю 5а/ч с тем значением, что по паспорту, не критичная разница.
Завтра буду гонять его малым током, в магазине поставили сразу на авто, проверили утечку и ток генератора на оборотах для гарантии, сказали через месяц заехать еще для проверки.

2013-06-19 16.04.05.jpg

А пока сегодня старый поставил погонять, сначала хотел там-же в магазине отдать им за 300руб., но подумал, и решил оставить пока. Поставим Палычу в Казанку, у него там совсем мелкий какой-то аккум и дохлый))).

2013-06-19 16.16.23.jpg

[махмах]

Погоди немного, скоро наш "Мегамозг" приедет из Ебибпта, и как серпом по яйцам расскажет всю правду

Загибается парень на чужбине

[ИЛИМ]

Завтра буду гонять его малым током

Дима, ни каким малым током гонять не надо. Вот у меня дома простая зарядка КЕДР-АВТО. Включай ее или любую другую подобную .в режиме "автомат" . Предположу что ток примерно сразу аккум. возьмет 4-5 А. По мере заряда внутреннее сопротивление аккум. будет расти, а ток заряда пропорционально падать. напряжение на аккум. тоже пропорционально расти.Учитывая что у тебя аккум. февральский, он зарядиться до номинала примерно через 5-6 часов и зарядка на автомате выключится. Это в теории. Как на практике потом расскажешь. Ну может японцы другую технологию придумали,

[dqdmitry]

Дима, ни каким малым током гонять не надо. Вот у меня дома простая зарядка КЕДР-АВТО. Включай ее или любую другую подобную .в режиме "автомат" . Предположу что ток примерно сразу аккум. возьмет 4-5 А. По мере заряда внутреннее сопротивление аккум. будет расти, а ток заряда пропорционально падать. напряжение на аккум. тоже пропорционально расти.Учитывая что у тебя аккум. февральский, он зарядиться до номинала примерно через 5-6 часов и зарядка на автомате выключится. Это в теории. Как на практике потом расскажешь. Ну может японцы другую технологию придумали,

Анатолий, с ностальгией вспоминаю оставшуюся по наследству зарядку от дядьки, которая сгорела в прошлом году (первичная и вторичная обмотка, одна из которых и сгорела...).
Там была стабилизация по напряжению, т.е., напруга повышается - ток плавно падает, на прилично разряженном можно было ставить сразу 6-7 Ампер, по мере зарядки и повышения напруги, ток падал за пару часов до 3-2 Ампер, которыми потом и до заряжался в течении дня... В добавок, как БП можно было использовать.
На этом-же "Полюсе" есть только авто-отключение по достижению определенного напряжения (по моему что-то около 15V).

2013-06-19 16.16.23.jpg

Еще минус - абсолютно не линейная шкала по выставляемому току зарядки, выставляешь 1ампер, он "зарядится" за 15 мин (наберет 15V), т.е. врет шкала...
Буду брать , если найду в ближайшее время нормальный зарядник, не автомат, если их найти еще можно))).

[Sealex_67]

Дима, привет! пользуюсь таким, вроде все устраивает

А вообще вот здесь Тест зарядных импульсных устройств

[Andre]

Раньше ездил вот так...

SAM_1830.JPG

Теперь так...

IMG_0205.JPG

[Romantikbob]

Вот так я ездил

[серега15]

Вот и я загрузился! Кста! В багажнике сзади внизу - две шняжки (синяя и красная) - это две экспедиционные канистры по 20 л. Одна с топливом, другая - с водой!

[kp190808]

В багажнике сзади внизу - две шняжки (синяя и красная) - это две экспедиционные канистры по 20 л.

У меня точно такие 3 штуки. Очень удобно при дальних переходах на лодке. В лодку Солар поперек кладу их с бензом на днище и во время рыбалки хожу по ним. Самое главное места много не занимают, что в лодке, что в машине. Всем советую. Правда, они емкостью не 20л, а 19л. Их можно под колеса машины подкладывать, если надо где-то переехать через валежник.

[серега15]

Их можно под колеса машины подкладывать, если надо где-то переехать через валежник.

Я еще не подкладывал, но на сайте ихнем висит видюха об этом! Стремно аж жуть! Короче - некое подобие сендтраков.