Нива 21213, 21214, 212140.

[Andre]

Не забывайте брать в дорогу инструкцию по эксплуатации!

Всегда в кармане сиденья лежит , а такую даром не надо.

[ТОФАЛАР]

Вот так надо.
НИВА

[Темик]

Вот так надо.
НИВА

На такой.

Ff2pwTbNOUw.jpg

JkEtBYJFkO8.jpg

[серега15]

На такой.

А движок на ней, похоже, турбированный??

[Темик]

На такой.

А движок на ней, похоже, турбированный??

С чего ты взял?

jr-E_I7s2nA.jpg

[серега15]

С чего ты взял?

Ну... там какие-то патрубки мощные видны под капотом хромированные (или нержа?) и сам движок какось не так выглядит, как обычный ВАЗовский "тракторный"..

[Виталий05]

Если честно,А НА КОЙ [Мы против матов] ОНА ТАКАЯ НУЖНА?

[Andre]

Если честно,А НА КОЙ [Мы против матов] ОНА ТАКАЯ НУЖНА?

Для соревнований.
У нас целый полигон есть, где они грязи замешивают и даже свадьбы на полигоне проводят!!!

[Виталий05]

Если честно,А НА КОЙ [Мы против матов] ОНА ТАКАЯ НУЖНА?

Для соревнований.
У нас целый полигон есть, где они грязи замешивают и даже свадьбы на полигоне проводят!!!

То что для соревнований это и ежику понятно,но для себя если честно я бы такую хотел

Просто есть опыт владения луазом.И что это такое и какие это плюсы знаю не по наслышке

[Темик]

С чего ты взял?

Ну... там какие-то патрубки мощные видны под капотом хромированные (или нержа?) и сам движок какось не так выглядит, как обычный ВАЗовский "тракторный"..

Обычный тазовый двигатель с инжектором. Та штука блестящая большая под капотом - это ресивер впускной.

Если честно,А НА КОЙ [Мы против матов] ОНА ТАКАЯ НУЖНА?

Виталь. Она обычная. Просто чтобы вкарячить в нее колеса 33-35" Помоему всетаки 33". Ей подварили еще ряд лонжеронов спереди и опустили подвеску. Посмотри как рычаги нижние ровнехонько стоят.
Ну а колеса такие - чтобы в грязь, болотину и т.д. меньше проваливались. Это уже узконаправленая машина получается. На ней на дальняк не поедеш. Не экспедиционная она совсем получается. Т.к. расход бенза вырос прилично. Такие тапки прокрутить.

[Виталий05]

С чего ты взял?

Ну... там какие-то патрубки мощные видны под капотом хромированные (или нержа?) и сам движок какось не так выглядит, как обычный ВАЗовский "тракторный"..

Обычный тазовый двигатель с инжектором. Та штука блестящая большая под капотом - это ресивер впускной.

Если честно,А НА КОЙ [Мы против матов] ОНА ТАКАЯ НУЖНА?

Виталь. Она обычная. Просто чтобы вкарячить в нее колеса 33-35" Помоему всетаки 33". Ей подварили еще ряд лонжеронов спереди и опустили подвеску. Посмотри как рычаги нижние ровнехонько стоят.
Ну а колеса такие - чтобы в грязь, болотину и т.д. меньше проваливались. Это уже узконаправленая машина получается. На ней на дальняк не поедеш. Не экспедиционная она совсем получается. Т.к. расход бенза вырос прилично. Такие тапки прокрутить.

Ну я об этом и говорю,вернее думаю.А ту,на которую ссыль дал,тоже далеко не поедешь но пройдешь практически везде

[Темик]

Если честно,А НА КОЙ [Мы против матов] ОНА ТАКАЯ НУЖНА?

Для соревнований.
У нас целый полигон есть, где они грязи замешивают и даже свадьбы на полигоне проводят!!!

То что для соревнований это и ежику понятно,но для себя если честно я бы такую хотел

Просто есть опыт владения луазом.И что это такое и какие это плюсы знаю не по наслышке

Лифтованая. Рычаги передние виш как стоят. И не работают нифига. Не прожимается подвеска. На вывешиваниях диогональных.
Одно в ней прикольное - это порталы. В остальном все штатное. Не понял, зачем ей лифт, если у нее порталы стоят.
Люди не очень понимали, чего хотели.
Вобще лифт подвески на ниве не очень хорошая идея. Так как теряется ход передней подвески. И колеса отрываются от земли. Всвязи с чем останавливается на месте машинка, если нет самоблоков в мостах и не может пролезть там, где на штатной подвеске пролезала. Испытал лично лифтованую и обычную подвески.

[Andre]

Просто есть опыт владения луазом.И что это такое и какие это плюсы знаю не по наслышке

Был у нас этот запор, только часто валы рвало и печка сильно коптила.

А ту,на которую ссыль дал,тоже далеко не поедешь но пройдешь практически везде

У нас такие по городу летают, только на них колесья болотоходные ставят, пневматику. По высоте получаются в ровень с камазом.

[Виталий05]

Просто есть опыт владения луазом.И что это такое и какие это плюсы знаю не по наслышке

Был у нас этот запор, только часто валы рвало и печка сильно коптила.

А ту,на которую ссыль дал,тоже далеко не поедешь но пройдешь практически везде

У нас такие по городу летают, только на них колесья болотоходные ставят, пневматику. По высоте получаются в ровень с камазом.

За три года ни чего не сломал,только маховик с коленвалом сменил ,болт открутился.Печка работала так что в морозы стекло полопалось нафик,пришлось новое покупать.Ни разу не застрял,один раз правда в колее встал,пришлось одинадцать мешков выкинуть из него а потом задом сдавать и по новой загружатся.Ну и разок провалился в батмак,гидравликой трактор вытягивал.

[Andre]

Виталя, а уши чем затыкаешь?
У меня перепонки не выдерживали после 40 км/ч.

[Виталий05]

Виталя, а уши чем затыкаешь?
У меня перепонки не выдерживали после 40 км/ч.

Я на своем в легкую за сотку бегал,но шум стоял как в кукурузнике

[Виталий05]

Вот,хотел отписатся о хваленых кордах.Изнашиваются медленно,прошли уже чуток более 40000 и износ не существенен,на трассе не воют и это один из плюсов.Но есть одно большое но.Хочешь себя уверенно чувствовать в хороших говнах и по колее,ставить нужно влипять и нива будет как танк рытся и переть в грязи а не елозить там где бык поссал.Таскает ее на кордах причем мама не горюй.Там где на деревяшке на старой ниве ехал спокойно на второй-третьей,на этой с кордами приходилось понижайку включать чтоб на первой не идти и крутит ее так что рулить бесполезно.Из колеи не выходят как родные,если попал то до конца.Стаскивает на уклоне на раз.Пришлось в колею одним колесом лезть,благо еще разбитой дорога не была.По ровному в степи неплохо,не вязнут но по валам это полная задница.

[VAT]

Моя первая НИВА

[Олег]

И номерочки блатные

[VAT]

Эта в прошлом году была