Mitsubishi L200

[kp190808]

У меня налог 4800р. в год.Осаго 3600р...

Что то ОСАГО дорогое. Я за Эльку заплатил со всеми скидками 1520р.

Петр, да вас власть еще не добралась, далеко вы...
Я за фокус 115 л.с. плачу со всеми скидками 2500( по моему -35% от стоимости) +300 ТО

Володя. Так я плачу 50% стоимости ОСАГО за без аварийность. Про ТО сейчас не скажу, пока не проходил. Раньше было 150р.

[kp190808]

Володя, да у них там тайга - закон, медведь-прокурор

Саня, какой медведь, рядом Саяно-Шушенская ГЭС. Я его только в зоопарке видел. Хотя по берегам водохранилища в тайге встречается. Да и летом на рыбалке на берегу не ловко себя чувствуешь. Как будто где-то его присутствие, побаиваешься. Но я даже следов не встречал. Лучше с ним не встречатся.

[zinger.in]

............................................................
Турботаймер считаю лишней приблудой.У товарища турбина умерла,а турботаймер был и вообще он очень бережно относился к машине...

Турботаймер нужен чтоб турбина остыть успела после интенсивной езды, иначе в ней масло спекается в шлак постепенно наростая всё больше и через какоето время турбокомпрессор изза недостаточной смазки умирает.
А товарищу возможно бракованная деталь досталась, и не такое ещё бывает наёп...ся Вот только в прошлую смену движок с разлетевшимся поршнем менял...

15012013212.jpg

15012013214.jpg

15012013216.jpg

[Savage]

............................................................
Турботаймер считаю лишней приблудой.У товарища турбина умерла,а турботаймер был и вообще он очень бережно относился к машине...

Турботаймер нужен чтоб турбина остыть успела после интенсивной езды, иначе в ней масло спекается в шлак постепенно наростая всё больше и через какоето время турбокомпрессор изза недостаточной смазки умирает.
А товарищу возможно бракованная деталь досталась, и не такое ещё бывает наёп...ся Вот только в прошлую смену движок с разлетевшимся поршнем менял...

Я знаю зачем нужен турботаймер.
У мну даже где-то диплом автослесаря валяется.Но мы не от этом...
Достаточно просто последние пару минут не гнать на машине,чтоб турбину успокоить,вот и всё.
Турбина включается примерно на 2200\2500,вполне спокойно можно без энтузиазма подъехать и без турботаймера заглушить машину.

А у товарища произошла простейшая ситуация.Сбил лося,машина в ремонте три месяца.Пока стояла,там что-то в турбине закоксовалось,вот и умерла от бездействия...
Он решил проблему просто,сдал машину дилеру и взял на замену АСХ(новый).Грит мне такая дорогая не нужна..

[zinger.in]

Я знаю зачем нужен турботаймер.
У мну даже где-то диплом автослесаря валяется.Но мы не от этом...
Достаточно просто последние пару минут не гнать на машине,чтоб турбину успокоить,вот и всё.

Чес сказать я не уверен что так можно гарантированно остудить турбину до приемлеемой температуры На холостом ходу температура на переднем лямбдозонде около 600-700град. А вот на ходу там уже далеко за 1000град даже при спокойной езде(значения для дизеля)... Достаточно ли этого???

Турбина включается примерно на 2200\2500,вполне спокойно можно без энтузиазма подъехать и без турботаймера заглушить машину.

Она работает всегда, через турбинное колесо всегда проходят выхлопные газы разогревающие её. Возможно ты говориш о её эфективности,турбояме и т.д. Но эт чуток другое.

[Savage]

Она работает всегда, через турбинное колесо всегда проходят выхлопные газы разогревающие её. Возможно ты говориш о её эфективности,турбояме и т.д. Но эт чуток другое.

Само собой она работает,только надув она включается когда закрывается шторка и повышает крутящий момент.Я про это говорил,полноправную работу,для чего она нужна.

Чес сказать я не уверен что так можно гарантированно остудить турбину до приемлеемой температуры На холостом ходу температура на переднем лямбдозонде около 600-700град. А вот на ходу там уже далеко за 1000град даже при спокойной езде(значения для дизеля)... Достаточно ли этого???

В теории гарантий никаких,согласен.
Но можно потарахтеть немного самому на холостом после приезда.Я так на Патруле делал,потом забил.
Не,я не спорю в турботаймере стоит приблуда которая определяет количество времени работы двигателя после движения.Но всё же...

У меня ещё бедос.Я машину ставлю в колодце и если у меня она будет тарахтеть под окнами,кирпич крыша упадёт,вмятина будет...Поэтому завёлся и выйхал,подъехал,заглушил.Вариантов нет,как в Финляндии.
Плюс я ещё ставил НЕ ЧИТАЕМУЮ сигналку,а в ней турботаймер не предусмотрен...

Решать конечно владельцу.

[kp190808]

Товарищи или господа. Посоветуйте по сепаратору есть смысл ставить или нет? У ОД цена с установкой сильно кусачая- 31000р.

[zinger.in]

Само собой она работает,только надув она включается когда закрывается шторка и повышает крутящий момент.Я про это говорил,полноправную работу,для чего она нужна.

Не совсем так, там может быть конструктивно разные системы управления турбиной. Простейший способ это открытие байпасного клапана на выхлопе в обход турбинного колеса при достижении максимального давления наддува. Более серьёзные агрегаты уже имеют лопатки с регулируемым шагом как на выхлопной части так и на компрессорной. Но все эти системы служат для поднятия эфективности турбокомпрессора во всём диапазоне оборотов. Снижение давления наддува так же предусмотрено только при достижении макс. значения. Все эти навороты делаются для поднятия давления и как следствие эфективности наддува как раз до средних оборотов, там где турбина ещё не имеет достаточной эфективности. По этой причине сейчас ставят даже две турбины, малую для низких оборотов и большую подключаемую после средних оборотов. Тем самым пытаются леквидировать эффект турбоямы и добиться равномерной тяги во всём деапазоне оборотов.
Отключение в прямом смысле предусмотрено только на компрессорах с мех. приводом от колена. И то только ниже 1000об/мин

[zinger.in]

Товарищи или господа. Посоветуйте по сепаратору есть смысл ставить или нет? У ОД цена с установкой сильно кусачая- 31000р.

У нас на Мерены такого не ставят, за это вашпе с гарантии снимут нах.. А как оно там на "серых диллерах" незнаю. Поспрошаю у знакомых с "Юнита" мош что подскажут.

[Savage]

Не совсем так, там может быть конструктивно разные системы управления турбиной. Простейший способ это открытие байпасного клапана на выхлопе в обход турбинного колеса при достижении максимального давления наддува. Более серьёзные агрегаты уже имеют лопатки с регулируемым шагом как на выхлопной части так и на компрессорной. Но все эти системы служат для поднятия эфективности турбокомпрессора во всём диапазоне оборотов. Снижение давления наддува так же предусмотрено только при достижении макс. значения. Все эти навороты делаются для поднятия давления и как следствие эфективности наддува как раз до средних оборотов, там где турбина ещё не имеет достаточной эфективности. По этой причине сейчас ставят даже две турбины, малую для низких оборотов и большую подключаемую после средних оборотов. Тем самым пытаются леквидировать эффект турбоямы и добиться равномерной тяги во всём деапазоне оборотов.
Отключение в прямом смысле предусмотрено только на компрессорах с мех. приводом от колена. И то только ниже 1000об/мин[/offtop]

Вот поставил се такую волшебную коробочку.
Многое на форумах написано что она делает.Но по ощущениям с изменением подачи топлива в топливной рейке наддув начинает срабатывать вместо 2200\2500 на 1600\1700
Я конечно учился на автослесаря в далёких восьмидесятых.Но не занимаюсь машинами профессионально.Я больше по этому Счас только машину сам ремонтирую,естественно когда гарантия заканяивается.

А интеркулер как я понимаю служит для охлаждения турбины и этим происходит увеличение мощности?

[zinger.in]

А интеркулер как я понимаю служит для охлаждения турбины и этим происходит увеличение мощности?

Воздух после турбины сильно нагревается и чрезмерно расширяется в объёме. Вот его в интеркулере и охлаждают а потом он сразу в цилиндры закачивается уже в более плотном виде при том же давлении, а зачит и сжечь в цилиндре можно больше топлива. А дальше блок управления по температуре и давлению оборотам либо расходомеру, где как короче, расчитывает сколько туда салярки впрыснуть.

[Savage]

Воздух после турбины сильно нагревается и чрезмерно расширяется в объёме. Вот его в интеркулере и охлаждают а потом он сразу в цилиндры закачивается уже в более плотном виде при том же давлении, а зачит и сжечь в цилиндре можно больше топлива. А дальше блок управления по температуре и давлению оборотам либо расходомеру, где как короче, расчитывает сколько туда салярки впрыснуть.

Читал тут,что у народа после установки шнорхеля уменьшается расход топлива.Сначало не верилось пока сам не поставил.Получается,что Интер сосёт холодный воздух с улицы,а не тёплый с моторного пространства и реально немного расход уменьшился...

[kp190808]

Выкладываю фото своей новой ласточки.

DSC00161.JPG

DSC00184 (2).JPG

[zinger.in]

Выкладываю фото своей новой ласточки.

DSC00161.JPG

DSC00184 (2).JPG

Класс!
Ооо! да у вас открытая вода есть!

[Sealex_67]

Выкладываю фото своей новой ласточки.

DSC00161.JPG

DSC00184 (2).JPG

Петя! Красавица! Еще раз поздравления от чистого сердца!

[kp190808]

Выкладываю фото своей новой ласточки.

DSC00161.JPG

DSC00184 (2).JPG

Класс!
Ооо! да у вас открытая вода есть!

Открытая вода есть. Только рыба не ловится. Это Майнское ВДХ. В него вода сбрасывается с Саяно-Шушенской ГЭС. Длиной 20км и не замерзает зимой. Температура воды летом и зимой 4-6 градусов тепла. В ВДХ разводят форель в садках на продажу. Иногда в ВДХ попадается, малек убегает из садка, вот и форель вырастает на вольных хлебах. Но поймать ее проблема. Корма много. Раньше, когда Майнской ГЭС не было, вот Рыбалка была- таймень, ленок, хариус. Без рыбы не возвращались Как никак батюшка -Енисей. А сейчас так только побаловатся. А вот на Саяно-Шушенском ВДХ должен на днях лед встать. Тогда можно и половить щучку и окуня.

[zinger.in]

...................................................................... А вот на Саяно-Шушенском ВДХ должен на днях лед встать. Тогда можно и половить щучку и окуня.

Ни хвоста не чешуи!!!

[Стармос]

Открытая вода есть. Только рыба не ловится. Это Майнское ВДХ. В него вода сбрасывается с Саяно-Шушенской ГЭС. Длиной 20км и не замерзает зимой. Температура воды летом и зимой 4-6 градусов тепла. В ВДХ разводят форель в садках на продажу. Иногда в ВДХ попадается, малек убегает из садка, вот и форель вырастает на вольных хлебах. Но поймать ее проблема. Корма много. Раньше, когда Майнской ГЭС не было, вот Рыбалка была- таймень, ленок, хариус. Без рыбы не возвращались Как никак батюшка -Енисей. А сейчас так только побаловатся. А вот на Саяно-Шушенском ВДХ должен на днях лед встать. Тогда можно и половить щучку и окуня.

Петр!!! Енисей встал!!! 10 см. До Джоя час ходьбы!!!! А там ...Рыбалка и банька!!!! Я те в личке писал....

[dqdmitry]

Выкладываю фото своей новой ласточки.

Красавица!
На фоне СШГЭС супер смотрится !

[TOTOV]

Товарищи или господа. Посоветуйте по сепаратору есть смысл ставить или нет? У ОД цена с установкой сильно кусачая- 31000р.

Ну его нафик лучше соляру нормальную покупать. За такие деньги что нибудь получше можно купить. Я никогда с этим делом не заморачивался у нас город небольшой заправляюсь на нормальных заправках ( нефтезавод у нас тоже в городе иметься). Поэтому все знают где дерьмо продают где нормальную. Наличие раскрученного бренда не всегда гарантирует качественное топливо особенно в больших городах. Вобщем вся засада с топливом бывает осенью когда переход с лета на зиму. Но это касается всех дизелей. И еще один совет меняй масло не через 15, а через10т вместе с фильтрами. Так нормальная рабочая машина, супер всего от нее ждать нечего, но надежная.

[kp190808]

Товарищи или господа. Посоветуйте по сепаратору есть смысл ставить или нет? У ОД цена с установкой сильно кусачая- 31000р.

Ну его нафик лучше соляру нормальную покупать. За такие деньги что нибудь получше можно купить. Я никогда с этим делом не заморачивался у нас город небольшой заправляюсь на нормальных заправках ( нефтезавод у нас тоже в городе иметься). Поэтому все знают где дерьмо продают где нормальную. Наличие раскрученного бренда не всегда гарантирует качественное топливо особенно в больших городах. Вобщем вся засада с топливом бывает осенью когда переход с лета на зиму. Но это касается всех дизелей. И еще один совет меняй масло не через 15, а через10т вместе с фильтрами. Так нормальная рабочая машина, супер всего от нее ждать нечего, но надежная.

У нас в регионе ближайшие заводы Омский, Ачинский и Ангарский. Какое топливо по качеству везут, хрен знает. Я от машины супер, супер не жду. Знал что покупал. Пока машина нравится . Идет и тянет хорошо. А по смене масла, у меня в сервисной написано через 7,5 тысяч км- это для L200. У товарища Паджеро IV -у него смена масла через 15000 км. Я и на бензинке менял через 8000-9000 км, перед зимой.

[Bum]

Поздравляю!
Меняйте,как в мануале,это правильно.И гарантия опять-же....

[Темик]

От блин! Я с вами больше не дружу! Все себе L200 приобрели уже. У меня не вышло.... Терь старые Фольцы ковыряю.
L 200 моя пока еще не сбывшаяся мечта. Ну или Наварик.
С сзади кстати на дальняк совсем не удобно, на пикапах.

[стратег]

Так неудобно тем кто с зади!

[Олег]

От блин! Я с вами больше не дружу! Все себе L200 приобрели уже. У меня не вышло.... Терь старые Фольцы ковыряю.
L 200 моя пока еще не сбывшаяся мечта. Ну или Наварик.
С сади кстате на дальняк совсем не удобно, на пикапах.

Из всех пикапов у L200 самое большое пространство сзади!