Снегоходная техника . Выбор , отзывы и опыт эксплуатации

[Andre]

у меня основная цель скроить на весе , так что не чего лишнего не хочу "что на скорость" не влияет .

Сергей, только обязательно надо делать чехольчик на двигатель, иначе у тебя карб всё время будет морозить и образовываться лёд в камере.
А на морозе его чистить не очень приятно.

Капот и ремни крепления.jpg

МР.jpg

Да именно про него. Достойный мужик.

Встечаемся, общаемся, созваниваемся.
Рукастый и головастый!!!
Благо в одном городе живём.

DSCN0088.jpg

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:

Разницы ну никакой

Разница в трудо и материалозатратах.
Если выталкивающий болт лопнет на трамплине (трещине или торосе), то дальше не поедешь, а если лопнет болт натягивающий, то не велика беда, фиксирующий удержит. Ну это моя мысля, я не навязываю, а делюсь соображениями.

[Токарь КИП]

Чтобы он не выталкивал, а натягивал.

Андрей , не забивай голову ерундой . Этих вариантов всевозможных натяжителей "куча" , делай какой нравится а не хочется можно и без его просто на пружине .

[Andre]

Андрей , не забивай голову ерундой . Этих вариантов всевозможных натяжителей "куча" , делай какой нравится а не хочется можно и без его просто на пружине

Сергей, полностью согласен, но порассуждать не мешает, а иногда полезно.
Ты лучше скажи по чём брал двиг и почему выбор пал на Субару, а не Хонду или Руслайт?

[VNIKOLAI]

Сергей, полностью согласен, но порассуждать не мешает, а иногда полезно

Добрый день.
Сергей делал такую конструкцию - она для него технологичней в изготовлении.
По поводу лопнет выталкивающий болт по резьбе.
Да может но это надо дать на него такую нагрузку - диаметр болта 14-16 мм- для 14 мм-= 154 кв.мм , самая слабая сталь ст3 на разрыв это примерно 30 кг кв мм
получиться 4615 кг на данный болт , при которой он сломается.
Это так прикидка.
Без подковырок.
По конструктиву да можно по обсуждать, может будет что то более технологичное предложено.

[Токарь КИП]

Ты лучше скажи по чём брал двиг и почему выбор пал на Субару, а не Хонду или Руслайт?

Движок Субару 9 л.с. стоит 25000 р. (цена 2-х китайских 15 л.с. с электрофаршем) , на данный момент мне обошелся 11300 р. . А остальное мат.помощь приятеля . Почему Субару, а не Хонду , да х.з. почитал да послушал людей . Если бы не мат.помощь то взял бы китайца 9 л.с.

По поводу лопнет выталкивающий болт по резьбе.
Да может но это надо дать на него такую нагрузку - диаметр болта 14-16 мм- для 14 мм-= 154 кв.мм , самая слабая сталь ст3 на разрыв это примерно 30 кг кв мм
получиться 4615 кг на данный болт , при которой он сломается.
Это так прикидка.

Резьба на стакане м 20 - шаг 1.5 мм. , длинна вставки в профиль 100 мм. 45 мм. длинна резьбы . Упора достаточно , вперед сам профель накроется .

[Дима Дзержинский]

Резьба на стакане м 20 - шаг 1.5 мм. , длинна вставки в профиль 100 мм. 45 мм. длинна резьбы . Упора достаточно , вперед сам профель накроется .

Я вообще здесь не вижу ни каких проблем. Собака всегда идет мордой к верху, поэтому все удары приходятся явно не на переднюю ось.

[Токарь КИП]

Всем привет , отпишусь что у меня на "псарне" творится . Со своей пока почти не чего не делал , простой так сказать так как дальнейшие работы держит "вал ведомых тарелок вариатора" . Пользуясь случаем начали собирать шефовскую раму . На "ведомые валы" материал нашел благодаря подсказке VNIKOLAI , полуось от грузовика . "Драть" правда пришлось два этих небольших валика (токарка и фрейзеровка) почти полторы смены , верхний слой ну очень крепкий . Вчера отдал заготовки на шлифовку , так что теперь остается только ждать когда сделают а по времени это х.з. . Еще вчера получили "в деловых линиях" чехлы на вариаторы заказанные ранее , так что "процесс" работы пока не особо виден со стороны но идет по полной .

[VNIKOLAI]

Всем привет , отпишусь что у меня на "псарне" творится

Добрый день.
Получилось из полуосей, да их и калить нет необходимости.
Конечно сейчас конструкцию менять сложно.
В следующий конструкции можно будет предусмотреть опорный подшипник на стойке ( самоустанавливающийся) с внешней стороны привода вариатора.
Это что бы ведущий вал не выгибался при нагрузках и уменьшить нагрузку на подшипник двигателя.
Ну это на перспективу.

Пожалуйста собери все фото в одну папку пригодятся когда новую собаку делать будешь, искать ни чего не надо будет - архив будет отличный.

[Токарь КИП]

Получилось из полуосей, да их и калить нет необходимости.

Да уж , это точно . Пока верхний слой "убирал" после каждого прохода резец правил да и дальше "не сахар" , зато "серединку" даже сверло берет хоть и туго но без "правок" .

В следующий конструкции можно будет предусмотреть опорный подшипник на стойке ( самоустанавливающийся) с внешней стороны привода вариатора.
Это что бы ведущий вал не выгибался при нагрузках и уменьшить нагрузку на подшипник двигателя.

Подкинь фото и принципы работы данной конструкции , а то может и проскакивало где а не обратил внимание .

собери все фото в одну папку пригодятся когда новую собаку делать будешь, искать ни чего не надо будет - архив будет отличный.

Ну с этим проблем нет , если конечно комп не гавкнет . Давно , много и подетально стараюсь по возможности .

[VNIKOLAI]

Добрый вечер.
Полуоси надо было про ковать - конечно если есть кузня, они были бы более равномерно прочные. Но это мое упущение.
По конструкции консоли подшипника прорисую в эскизе без размеров.
Нет это ни где не проскальзывало сколько я конструкций не смотрел.
Может нагрузки не большие и в этом нет необходимости.

По выхлопной трубочке.
Я видел сделано подвод из трубы гофры нержавейки подогрев карбюратора что бы не обмерзал, полезное мероприятие.

[Токарь КИП]

Полуоси надо было про ковать - конечно если есть кузня, они были бы более равномерно прочные. Но это мое упущение.

А вот это как раз лишние .

Я видел сделано подвод из трубы гофры нержавейки подогрев карбюратора что бы не обмерзал, полезное мероприятие.

И не только карб греют .

[Дима Дзержинский]

VNIKOLAI писал(а):
Я видел сделано подвод из трубы гофры нержавейки подогрев карбюратора что бы не обмерзал, полезное мероприятие.

И не только карб греют .

Только говорят при утяжелениях, там крепеж при вибрациях не выдерживает. Так что надо крепление усиливать.

[VNIKOLAI]

Это уже чисто конструктивная деталь.
Чтобы не отваливалась гофру надо ставить.

[Токарь КИП]

Только говорят при утяжелениях, там крепеж при вибрациях не выдерживает.

Если ты говоришь про саму поворотную деталь на выходе выхлопных газов то так оно и есть . У нас на "первой" раза два минимум пыталась отвалиться . На своем моторе надо будет подумать над этим , но не сейчас . Сейчас более "глобальные" вопросы есть .

[Токарь КИП]

Немного отчитаюсь "по псарне" . Валы ведомых тарелок вариатора в пятницу забрал уже шлифованные , так что в понедельник думаю соберем . Еще в понедельник планирую "проантикорить" обе рамы изнутри и покрасить шефовскую . Свою уже подготовил к чистовой сборке на гусе , теперь осталось выдумать и сделать быстросьемный подрамник для мотора вместе с вариатором на верхней раме . Шеф раздобыл "говнослив" 2 метра длина на 15 мм. стенка (шикарный держатель спина получится ) , так что тоже надо "распускать на ремешки" . Вообщем процесс потихоньку движется , правда и официальная работа тоже стала отвлекать .

[zinger.in]

Немного отчитаюсь "по псарне" ........ Еще в понедельник планирую "проантикорить" обе рамы изнутри и покрасить шефовскую . Свою уже подготовил к чистовой сборке на гусе ........................ .

Серега, сначала закончи покрас...к антикору краска не прилипает сразу те говорю. И сам антикор потом куй обезжириш такая блиннн зараза

[Токарь КИП]

сначала закончи покрас...к антикору краска не прилипает

Да мне изнутри профиля пролить , там хрен покрасишь . Ну если только методом окунания .

[VNIKOLAI]

сначала закончи покрас...к антикору краска не прилипает

Да мне изнутри профиля пролить , там хрен покрасишь . Ну если только методом окунания .

Доброе утро.
Проблема решаемая.
Проволока 6 мм квач на конце и как шомполом ствол чистишь, только с антикором любым , только конструкцию на батарею положи что бы теплые были.
Влага уйдет когда нагреешь чуть чуть.
Антикор либо разбавь что бы по жиже был лучше ляжет, и все тайные места прольет.
Поролон не применяй - растворитель в антикоре сожрет его.
Успехов .

Добавлено спустя 46 минут 58 секунд:

Только говорят при утяжелениях, там крепеж при вибрациях не выдерживает. Так что надо крепление усиливать.

Добрый день.
Гофротрубу к выхлопному патрубку жестко не крепить.
Вставить с зазором, что бы был свободный ход для вибрации, тогда патрубок отваливаться не будет.
Гофротрубу закрепить за шпильку цилиндра, доп гайкой.
Ну будет немного сифонить в другую сторону но это не критично.

[zinger.in]

сначала закончи покрас...к антикору краска не прилипает

Да мне изнутри профиля пролить , там хрен покрасишь . Ну если только методом окунания .

Я те про это и говорю...покрась сначала все снаружи а потом антикорь внутреннии полости. Если наоборот, ты полюбому антикора наляпаеш гденить. А его удалить,обезжирить ну это просто опа полная

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Антикор либо разбавь что бы по жиже был лучше ляжет, и все тайные места прольет.

Тот что я ему выдал и так куда надо залетит, главное не жалеть!

[Токарь КИП]

Собрал сегодня песа начисто , симпотично получилось . Но обнаружил пару "косяков" (к сожелению не таких ) , снова разобрал верхнюю раму . Работаю над "вопросом" . За одно уже испытал новую "конуру" для собаки , а то в таком виде уже на виду хранить стремно могут и "по шапке настучать" вышестоящие руководители .

[VNIKOLAI]

Собрал сегодня песа начисто , симпотично получилось .

Добрый день.
Получается все отлично, без косячков редко обходится.

По поводу компа, если стоит Виндос родной (лицензионный) то попробуй скачать Microsoft Security Essentials - это родная антивирусная программа, и бесплатно.
У меня на трех стоит и все в порядке как только что то попадает так красный флаг выбрасывает сразу.

Успехов.

[Токарь КИП]

Собрал сегодня песа начисто , симпотично получилось . Но обнаружил пару "косяков"

Один косяк устранил сегодня , над вторым буду думать . Расписывать особо не буду , пояснялки напишу на фото .

Добавлено спустя 26 минут 18 секунд:

над вторым буду думать

Так же сегодня собрал ведомый вариатор . С ним все хорошо , а вот с планировкой опорной площадки "не угадал " . Дальше фото , там все видно .

[zinger.in]

Так же сегодня собрал ведомый вариатор . С ним все хорошо , а вот с планировкой опорной площадки "не угадал " . Дальше фото , там все видно .

Ну это не такая уж серьезная проблемма. Навари в этом месте к раме расширение из полосы.

[VNIKOLAI]

Так же сегодня собрал ведомый вариатор . С ним все хорошо , а вот с планировкой опорной площадки "не угадал " . Дальше фото , там все видно .

Ну это не такая уж серьезная проблемма. Навари в этом месте к раме расширение из полосы.

Доброе утро.
Ну уж если приваривать то кусок уголка на 50 с подрезанной полкой по размеру квадрата рамы.
Жестче будет.
А двигатель сдвинуть в противоположную сторону , места нет, или уже разметка сделана.
Конструкция получилась отличная , даже можно будет ставить в будущем двигатель более мощный.

Ты хоть бы линейку положил рядом с рамой, что бы масштаб посмотреть в реалии.
Размер конструкции какой.

[Токарь КИП]

Ну уж если приваривать то кусок уголка на 50 с подрезанной полкой по размеру квадрата рамы.
Жестче будет.

Не пойдет , так как моторно вариаторный блок планируется быстро сьемным без последующих регулировок . Вопрос с "вылетом" опоры решили , думаю будет хорошо .

Ты хоть бы линейку положил рядом с рамой, что бы масштаб посмотреть в реалии.
Размер конструкции какой.

Так гуся то стандартная , общяя максимальная длинна псинки сейчас примерно 1330 мм. длинней уже вряд ли будет . Так что сани надо искать чтоб этот размер входил в них , но не длиннее 1450 мм . это предел в моей машине .