А ты че эт дома???
Совсем ты мне плохого желаешь :( , оба выходных на улице дождина с ветром идет -(-(( . К тому же отсутствие московского "ансамбля песни и пляски //) " под твоим чутким руководством . По этой причине ездил только вчера на один день мокнуть , малость обрыбился и домой :D .
Да ну ты шо, как я могу тебе плохого желать??? У нас то с этой ночи только поливать начало...выходит от вас эту срань принесло :D

подскажите что прикупить ,ямаху 9,9 или тахатсу9,8.и в чём они друг другу уступают??
У Машки объем на треть больше и тага намного больше...опять же в 15л.с за полчаса с перекурами переделывается без затрат. Ну а Тоха на треть легче Машки 27кг. против 38кг. для когото это определяющий фактор. В общем от ваших условий и задач выбирайте. Удачи в выборе!

С добрым утром парни и хорошего дня!!!

Токарь КИП писал(а):Всем привет .

А ты че эт дома???

Братцы, нужен совет... Надумал я на своей бибике (2107) масло в коробке и редукторе поменять на синтетику или полусинтететику, заикнулся об этом на сервисе на ТО-2... местерюга вытаращил глаза - УБИТЬ ХОЧЕШЬ? Я стушевался и засунул своё желание в ... Зашел в один магаз, грю МОЖНО? Отвечают - ЛЕГКО! В другом магазе все наоборот - НИ НИ! НИЗЗЯ! Вот хожу и чешу репу МОЖНО, НЕЛЬЗЯ, НАДО, НЕ НАДО???? На данный момент пробег 23500, по старым меркам только обкатал и масло в коробке поменять бы стоило... кто его знает чё они там на ВАЗе залили. Вопрос ВООБЩЕ, о ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ, хотя если у кого есть отзывы о конкретных сортах то тоже прислушаюсь.
И так... ((-)):
Олег, я невижу препятствий для заливки синтетики в коробас и редуктор. Другое дело если сальники у тебя уже не ахти, то дороговато доливать будет. Если всё там у тебя Оби-О,кей :D лей без раздумья!
Сам уже лет эдак 15 лью только синтетику, другого мне бог не посылает по работе :D)

Всем мое здрасти и хорошего дня!!!

Олег писал(а):Я тоже на выставку собираюсь, кто нить еще пойдет

Я с этой работой как всегда на обочине жизни...Олег че хоть за выставка???

Начнём помаленьку!
Всё достаточно просто, отсоединяем тяги там, где красные стрелки на фото.
Там где зелёная стрелка, стоял ограничитель открытия дросселя карба. Откручиваем болт и удаляем его. На фото его нет, уже давно демонтирован.

Начну тему с переделки Ямахи 9,9 до штатных 15л.с Относится только к этой модели Яма 9,9FMHS 2т.
Сразу поясню, что это не тюнинг двигателя просто снимаем заводскую "задушку"
Отдельно открывать тему по 15л.с думаю не рационально поскольку это один и тот же мотор.
Короче курите потихоньку ((-)):

Внимание! Материал о переделке Yamaha 9.9/15 можно так-же прочесть в виде ОТДЕЛЬНОЙ СТАТЬИ .

Далее

Продолжаем

Курим дальше ,

Завершаем работу заменой винта ну и впринципе уже можно

А это собсно весь инструмент что я использовал, как видите немного.
Да и сама работа заняла само больше час с тремя перекурами!
Всем кто решится на это дело рекомендую соблюдать аккуратность в работе и выполнять протяжку болтов на карбе не до "сраки" как у нас любят а 8-10Нм.
Если есть вопросы спрашивайте, если в моих силах отвечу.
Удачи в переделке!!! ;))D)
IMG_1262.jpg

Ещё немного и мы у цели

>Красиво излогает собака< Ильф и Петров. ;))D)

ВДшка - смесь растворителей, удаляет масленную пленку с поверхности. конденсирует влагу и т.д.
ВД-40 создана на основе керосина в далёком 1952г. как раз для защиты от влаги и как следствии коррозии:
Сороковая попытка принесла Ларсену удачу! Смазку он назвал влагоудаляющей (Water Displacement) и присвоил ей номер 40 (по числу попыток). Дженерал Дайнэмикс заказала несколько баррелей смазки. После успешной обработки самолетов этим веществом рабочие стали использовать WD-40 для обработки конусов ракет Атлас (Atlas). Оказалось, что смазка предохраняет от ржавчины любые поверхности, подверженные коррозии.
Почитать например тут: http://wd40spb.narod.ru/wd40_history.html

хона, так понимаю, подразумевается хонинговка? это механический процесс. хромировка - электрохимический процесс (гальваника) - нанесение на поверхность металла слоя износостойкого хрома толщиной от пара микрон до 200- 300 мкм. почти все трущиеся металлические детали подвергаются хромированию. цилиндры и поршня (у брендов) точно. есть хром или нет можно проверить нанеся на поверхность раствор медного купороса. если хрома нет или нарушена, то в месте дефекта восстановится медь (получится красный налет на поверхности).
Вынужден вас разочаровать, хромируют только наружнюю кромку поршневых колец, и то не всех.
Цилиндры бывают либо чугунивые с хонинговкой(действительно механический процесс)
Либо из нап. люминя покрытые "никосилом"хром в данном покрытии присутствует(гальваническое нанесение)
Либо "алюсиловые", алюм. гильза с высоким насыщением кремния из рабочей поверхности которой вытравлен люминь на несколько мкм. (химический процесс)

Пользуюсь Флагманом-350, доволен всем кроме удобства переноски в упаковке на берегу и собсно весом упакованного комплекта, неподъёмен сцуко!

Хочу осветить проблемму позвякивания от мотора на ходу.
Связано это с системой откидки мотора. Есть там тяга в виде проволоки, вот она и звенит!

Доброе утро парни! Всем удачного дня!

А когда вообще можно начать квочить ? Я имею в виду май июнь утро вечер?
Я то сам не квочу...но друзья просто помешаны на этой шняге! Короче мы ездием на сома на Н.В в Июле и берёт он в любое время суток, причём чем зараза жарче тем лучше клюёт! Больше всего поймали в промежутке от обеда и до захода солнца.

Ну вот натер губы аппарату, буду теперь барыжить!

SamBA писал(а):И где весь честной народ?

Туточки мы! Привет!!!

Попробую и я пару грузануть!

И от меня всем сдрасти и хорошего дня!!!
Пойду в гараж...надо прежнию тачку к продаже готовить, губы ей натирать шоб как лялечка смотрелась!

Дима с днюхой!!! Удачи во всем!!!

Всем привет ):-) . Вот и пятница приехала , ну это правда у нормальных пацанов :D , а у некоторых товарищей что раньше поздоровкались ;) хрен знает какой день недели сегодня может быть :lol: . ..................... .
Ну че шуметь то, ну понедельник у мну сегодня......не виноватый короче я :D :D :D