Уважаемые друзья! Пользуюсь лодкой Sun Marine SDP 420 с Mercury M15 три сезона. Эмоции от эксплуатации положительные. Выход на глиссирование 3-5 сек с нагрузкой 300кг, скорость около тридцатки, проходили первый лёд, ходили с четырьмя "бурундучками", таскали за джипом на буксире по грунтовке без транцевых колёс метров за триста от берега в течении недели... в общем и в хвост и в гриву. ::((()) Швы проклеены выше всяких похвал, есть широкая защита по баллонам и килю. Из мелких недостатков хочу отметить низкое качество "молний" на мягких накладках на банки и их сумки.
Делитесь информацией по своим лодкам и задавайте вопросы.
http://www.youtube.com/watch?v=VGsL0_ccr2o&list=UUU1aFytsv_y3LBwV6RcG1Gw&index=4&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=lT_3jY-KZis&feature=plcp

Рад знакомству, друзья!

Вот фото. когда вез домой и еще на воде

Во - обратите внимание, наконец-таки, хоть один нормальный производитель нашелся и переставил ручку кэпа вперед! Может, конечно, льщу себе, но я на осеннем тестировании Олесе сказал про эту шнягу - у Посейдона, чтобы этой ручкой пользоваться, надо длину руки хирургической операцией вдвое уменьшить.

Если заплатка грамотно поставлена, то она только на эстетику влиять будет и всё. Никаких аналогий с "вода камень точит" (кстати, она его даже не десятилетиями, а веками точит) нет и в помине.

Вот так попонятнее будет.

SamBA писал(а):Петр.
А первая фотка, там моторчик на сколько стоял? Мне кажется такую конструкцию вырвет нафиг с моим мотором.....

Это точно,сам замарачивался с сидухой,если румпель не стоит оно этого

Олег, а какая конструкция?
Саш извини что так долго отвечал, никак не получалось, да и на пальцах объяснять не то. Изготовил чертежик и эскиз, вроде всё понятно. Схема уже неоднократно обсуждалась, разница в нюансах. В планируемой схеме привязки к ликтросу нет, хотя изначально планировалась, просто поразмыслил - за этот год надобности перемещать банку по ликтросу не возникало, а значит и не надо усложнять конструкцию. Ещё в этой конструкции упор на баллон идет не сбоку (в районе ликтроса), а в верхней точке, крепление к баллону как в Ротановских приблудах посредством прутка и держателя леера в четырёх точках на дуге охвата баллона (это исключит вероятность опрокидывания за борт на волне). Как то так... Готов выслушать критику. ((-)):

этими мухами можно и спиннингом ловить запросто... дешево и сердито! @k

На спининг это уже рыбалка на "балду" На конце поплавок (из пенопласта большой с грузом) и 2-3 мушки. Забрасываешь - тянешь. И так далее.
Темки про "балду" нет, тут напишу. В нашем понимании балда вот такая. Спиннинг 4,5-5 метров, катушка инерционная. С лодки по течению отпускаем снасть на 40-50 метров. Грузило (желательно с сталькой 1-1,2 мм. на конце) постукивает по дну, по камешкам, заставляя играть весь настрой с мушками ( обычно 3 шт.), что хорошо привлекает хариуса. Спиннинг длинный позволяет быстро выбрать слабину лески, когда ее парусит ветром. Инерционная катушка позволяет одним большим пальцем контролировать скорость отпуска снасти и четко зафиксировать момент поклевки хариуса. Отличить игру поплавка от постукивания грузила по дну и поведения поплавка от осторожной поклевки хариуса это уже с опытом. А когда хариус берет жадно и топит поплавок, тут уже и любой новичек справится.

ТОФАЛАР писал(а):У нас называли то что с поплавком и можно забрасывать и любом направлении.

Саша это точно. В разных регионах разные снасти по разному называют. Даже и зимние "балды" есть

Наверное проблема в клее
Испытал клей
Вот здесь на фото.Если клей разъедает что то ,то равномерно,согласно мазкам.Так? А здесь?
Действительно в рекламных роликах производители называют работу с этим клеем " метод холодной сварки"
Первый слой размегчает и "влезает" в слой ПВХ,второй уже клеит.
Вот к самой первой инструкции-почитайте коментарий Буша( производитель лодок Буш-Латвия)
http://www.lotsman.su/publ/primenenie_remnabora/1-1-0-12

Даже двигать не рекомендуют приклеенные причиндалы
Как их двигать - они же приклеены =))
Заклеил я этот позор
Я имел ввиду сразу после приклейки-прикатки.Лодки сворачиваем после суточного отстоя.При температуре ниже 20 градусов и высокой влажности сервис отказываетсявообще работать-из-за плохой полимеризации клея.

Даже не знаю куда запостить -\- , думаю Сергей не будет против, всё таки УКБ в большинстве случаев - составная часть разных держателей. И так...
Решая задачу перемещения вдоль лик-троса на полностью накачанной лодке и фиксации на нём всевозможных прибамбасов, слегка модернизировал штатный УКБ. Располовинил, вставил направляющие колонки и подпружинил верх и низ на раскрывание, после чего всю конструкцию стянул винтом с эксцентриковой гайкой (вполне можно заменить винтом с барашком).
DSCN0673.JPG DSCN0677.JPG DSCN0678.JPG DSCN0679.JPG DSCN0691.JPG DSCN0693.JPG
После сборки выплыл косяк, конструкция раскрывалась не равномерно, виной стяжка,стоящая не на одной прямой с колонками. После переноса стяжки в одну линию с направляющими колонками конструкция стала работать так я задумывал.
DSCN0697.JPG DSCN0696.JPG
В результате получил УКБ, который (теоретически, практика покажет), ослабляя стяжку, можно без особых усилий перемещать вдоль борта накачанной лодки и фиксировать в нужном месте на лик-тросе, затягивая эксцентрик. Планирую с помощью этого УКБ фиксировать кресло в нужной точке, а при необходимости снимать кресло для использования на берегу. А вообще можно перемещать всё что будет закреплено на УКБ.
Фуууу, столька букаффф ((-)): . Готов уворачиваться от летящих тапок, ногами не бить! Выношу на ваш суд, коллеги.

Ага, замечаний нет... Ну чё... оформляю патент и запускаю в серию

Очередной вечер, делать нечего решил сделать шумоизоляцию на капот, тем более, как раз остался погонный метр материала!
Что нам надо: шумоизоляция 1*1 метр, жидкие гвозди "Момент" (в моем случае белый) за 60 рупей, Строительный нож, ножницы, калька или любая прозрачная бумага и пиво на усмотрение в моем случае с рыбой ;))D) !
Итак приступим разбираем капот, снимаем все петли, застежки и разную фурнитуру. После чего прикладываем бумагу и рисуем контур для изготовления Лекало! Снимаем мерки со всех пяти частей капота, и записываемся в кружок кройки и шитья. Все заготовки я делал с запасом около 1 см от размера лекало. После приклеивания на поверхность лишнее обрезал строительным ножом и от лишнего см оставалось несколько мм. Шаг за шагом обклеил все пять сторон, собрал фурнитуру капота и вот он готов!
120823_223033_thumb.jpg 120823_223048_thumb.jpg 120823_222957_thumb.jpg
На все про все у меня ушло около 30 минут времени, ни считая перекуров и пива с рыбой (жерех вяленый)!
По результатам испытаний могу сказать с уверенностью, что на холостом ходу и малом ходу разница существенная просто еле слышно, на полном ходу разницы нет вообще!

Значита, так:
Дело самовольное. Но я тоже себе на HDX T5BMS такую шумку сделал! Только клеил я не на клей, а брал готовую шумку для автомобиля. Она уже с клеящей поверхностью. Сразу скажу на холостых моторчик стал шептать! Пропал звенящий звук, стал более басовитым. На средних тоже все нормально. А вот в конце, т.е. на полную тапку, звук вроде не изменился. Но в целом переделкой почит доволен! ))::) Почему почти, расскажу позже. А пока: Есть при этом тюненге одно НО! Если закрыть впускное отверстие, или перекрыть его на половину, это что в колпаке, то мотор начинает жрать бенз! Причем ощутимо! -(-(( Так что, следите за хорошим проходом воздуха в мотор! А то на больших оборотах его какбы переливает и он не выдает полную мощьность.

Теперь, расскажу, почему почти!:
Да вродебы все нормально, тихо, хорошо! Но мне хочется, чтобы его на холостых вобще не слышно стало!
Так что, берем оставшуюся шумку и проклеиваем низ колпока! Т.е. при снятом колпоке, вокруг блока мотора. Это даст нам еще больше тишины. Только не забудьте оставить сливные отверстия, для попавшей внутрь воды и конденсата! Y));;
А самое интересное и главное )));;((( , что я хотел сказать!: Я хочу сделать колпак шапочку! Или как правильно она называется? Т.е. в цвет лодки или в камуфляжный цвет. Сшить на голову мотора шапку с затяжной веревочкой или тугой резинкой внизу этой шапочки. Но при этом в эту шапочку-колпак вшить еще слой 1см. шумоизоляции! ;))D)
Думается мне при такой дороботки, и тюненге, мотор вобще запоет и зашепчет на всех режимах его работы! И все будут спрашивать, а что за мотор и почему он так тихо работает! Y));;

Если комуто помог советом, и ктото воспользуется, моей еще невоплащенной идеей, буду очень рад! Y));; Главное о результатах отпишитесь!
С уважением. Артем.

Тёма написал:Я колпак внутри проклеил шумоизоляцией! Мне эфект понравился! У меня есть тоже такая задумка Y));; , но вот не знаю - может это повлиять на охлаждение головы двигателя? Кто как соображает - подскажите?!
И ещё - кто- нибудь возит лодку в надутом состоянии на крыше авто? Если да, то как это - удобно, нет, расстояние перевозки???
На охлаждение головы это никак не влияет, оно же не воздушное, а водяное!

На многие свои лодки делал чехлы из пвх ткани ,плотность не скажу точно но брал самую тонкую .Так же поставил не один десяток люверсов на ткань .Сложного ни чего нет,все делалось в дом условиях вот нашел фотку лодка баджер 360.Задавайте вопросы отвечу

И всё же купил я таки лодку Касатку 365 по -случаю. Почему по- случаю так потому, что был разговор о покупке Сапсана 340, но чел. не перезвонил мне как договаривались, а сегодня вышло объявление о продаже лодки 2011г. и я съездил к продавцу. Накачали, всё хорошо, без порезов и ремонтов. Купил за 35т.р. в комплекте с лодкой получил подарок в виде нового тента-трансформер кабриолетного типа, стояночного тента, трансовых колёс , манометра и др. мелочёвки. В общем доволен , что съэкономил некую сумму денег... при покупке такого комплекта. Старый хозяин взял себе катер за 1,5 млн. так , наверно из-за того, что у него денег как у дурака фантиков- цену за всё не задирал.

Ребят а где примерно можно в Московской области сома половить . Просто я слышал тут они маленькие и типа глубин и ям для него подходящих нет....... Вот и хочу у вас спросить . Может кто то побывал.
В Москве и МО, сом внесен в красную книгу, лов его запрещен правилами рыболовства, в этом году внесли изменения в Красную книгу этих регионов, но я еще не читал, что добавили, что убрали.

Спасибо за разъяснения Сергей!
Я так и не врезал покачто. Купил, лежат ждут свово часа. Фото с меня, как и чего. Но уже когда снег растает.

Ну а как учучения без стрингеров и с ними?

Для дальнейшего развития темы тюнинга лодок решил начать разговор о транцевых колесах . После первого сезона пользования комплектом К-360 , Суза 15.2т.( комплект братана колеса стояли мневские откидные но короткие стойки , пришлось увеличевать) , понял что с подобными лодками колеса просто необходимы (особенно в одно лицо) . Так как на следующий сезон была запланирована покупка своей мотолодки , зимой начал строительство колес (так же как и многово другова "хлама" , не имея лодки на руках).По скольку колеса делал по памяти (нет бы дураку взять и промерить , ведь были же) но поскольку "очень умный :-? " без "накладок" не обошлось (oo) . Еще из своей практики добавлю что многие пользователи даже маленьких лодок типа "Хантер 290" , "Флинк 320" и т.д. и мелко мотора изначально кричащие что " я и так лодку на плече перенесу когда надо " по прошествии какова то не продолжительного времени озодачивались установкой абы каких но колес . На этом "прелюдию" закончу и перейду к тому что получилось .
P4301107.jpg

P4301107.jpg

PB130529.jpg

PB250669_.jpg

PB130558.jpg

PB240640_.jpg

P9091607.jpg

PB240664_.jpg

А тебе не думается что более надежно (по площади посадки) будет "завтулить" место посадки шпильки алюминевым цельным "баченком" и через отверстия в твоей 32 трубке (подготовленные за ранее) прихватить этот баченок аргоном(понял что с этим у тебя проблем нет) а потом просверлить под шпильку 8 мм.как одно целое ? Я таким макаром много чего усиливал только с учетом что аргона у меня нет то алюминивые трубы втулил на заклепках . Поясни куда хочешь гайки самоконтрящиеся поставить , не понял как то .
Вот последнее предложение с втулкой самое реально как мне кажется. Прихватить да,есть где.Мысль хорошая очень.

2 гайки внутрь трубы.Магнитиком их придержать,шпильку 8мм вставить и придерживая гайки отвёрткой закрутить шпильку.Гайки внутри не дадут шпильке ёрзать.а снаружи по желанию можно и барашками затягивать.
Все теперь понял на счет гаек но сами понимаете не особо серьезное изменение , что втавлять два болта и крутить две гайки , что не вставляя болт но закручивать четыре "барана" . Отказатся вообще чтоб что то крутить в вашем случае возможность есть и без раздницы возите колеса с собой или нет . Выкладываю фото и вам видней и мало ли еще кому то интересно будет , опять же для раскрутки ветки не помешает .

Я вот много тем читал по поводу колес на разных форумах. Но вопросов не задавал и в дискуссиях не участвовал. А вот теперь решил к своей лодке приделать колеса. И в связи с этим возник вопрос крепления колес с точки зрения безопасности для ПВХ материала. Ведь у всех вариантов крепления распространенных на транец лодки на постоянной основе крепится выпуклая металлическая часть. Может я параноик, конечно, но что ни говорите, я видел результат перевозки лодки, привязанной на металлическом багажнике - протертая дыра на ПВХ.
В общем для собственного спокойства хочу в транец вклеить 4 футорки и колеса прикручивать к ним. Пусть это будет чуть дольше в плане монтажа колес, но уж точно ничего не поцарапается и не протрется.
Я брезентуху на транец перед скручиванием накидываю сверху и получается защита и снаружи и снутри . ( Опять же кошма это , требовалось по судовому)

а как футорки вырвет, если их диаметром 20мм сделать с мебельной резьбой наружней, глубиной 30мм и на эпоксидку посадить? Ну можно их пластиной связать и снаужи залить все красиво, чтоб без выступающих острых частей было.
Если бы футорки-грибки то я бы еще понял , а так не рискнул бы на тяжолой лодке . Площять опоры не какая фанера имеет свойство сминатся а эпоксидка при этом может потрескатся . Но хозяен вы .